정비 사례

2009 기아 스펙트라, 얼터네이터 교체 후 시동이 조금 어렵고 초기 저회전 아이들링 발생. 25마일 주행 후 아이들링이 정상보다 높아지고 체크 엔진 경고등 점등. 진단 코드: P0507 (Idle Air Control System High)

혼다 시빅

2004년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

얼터네이터 교환

2004 혼다 시빅 시동이 안 걸림. 처음엔 전혀 반응이 없었고(무음, 크랭크 없음), 점프 스타트 후 시동 걸림. 주행은 정상. 목적지 도착 후 시동 걸리지 않고 빠른 클릭음(multiple/rapid clicking) 발생. 3개월 전 새 배터리(다이하드)로 교체함.

2004 머큐리 세이블 LS가 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 키를 돌려도 아무 반응 없음. AAA에서 2회 점프 스타트 후 배터리, 스타터, 올터네이터 모두 정상으로 테스트됨. 1시간 전에는 정상 시동되었으나 퇴근 시간에는 시동이 걸릴지 말지 불확실한 상태.

2002 VW New Beetle에서 충방전 문제 발생. AC 작동 중(항상 그런 것은 아님) 약 15-20분 주행 후 배터리 방전으로 인해 엔진이 불규칙하게 작동하다가 결국 시동이 꺼짐. 엔진 오프 상태에서 배터리 단자 전압 측정 시 12.9V. 배터리 충전 후에도 증상 지속. 서비스점의 충전 테스트에서 발전기는 충분한 전력을 공급하는 것으로 나타남.

리어 디퍼렌셜 드라이브샤프트 실 손상으로 인해 거의 모든 기어유가 누출됨. 자동 ZF-6HP26 트랜스미션에 영향을 미칠 수 있는지 확인 필요.

모터홈용 보조 배터리를 충전하고 싶지만 Hitachi LR160-78B 60A 올터네이터가 있는 1985년식 닛산 720 픽업(모터홈)에서 아이솔레이터를 사용할 수 있는지 불확실함. 여러 아이솔레이터 설명서에서 일부 히타치 제품은 아이솔레이터와 호환되지 않는다고 표시되어 있음. 자신의 올터네이터가 호환되는지 호환되지 않는지 판단하는 방법을 알고 싶음.

폭스바겐 파사트

2004년식 · B5.5 (2000-2005) · 1.8T

타이밍벨트 교환

캠벨트와 워터펌프 교체 후 진단 보고서에서 지적된 문제: 차량 전면 큰 팬 근처의 베어링이 마모 중. 이 베어링이 중요하며, 잠긴다면 문제가 발생할 수 있음.

알터네이터 출력 전압이 낮음 (최대 약 13.4V, 정상은 14V 이상). 배터리 충전 부족. 좌측 제논 HID 헤드램프 밸러스트 고장으로 좌측 램프 미작동 (D1S 전구는 정상). 우측 헤드램프도 최근 작동 중단. 두 밸러스트가 동시에 고장난 것처럼 보임.

1994 마쓰다 프로테제. 배터리 전압 측정 결과: 시동 오프 상태에서 12.76~12.8V, 아이들 상태(충전기 구동)에서 14.46~14.5V로 정상. 하지만 시동 직후 14.5V까지 올랐다가 갑자기 0.5초 정도 10V~5V까지 급락하는 현상 발생. 이후 정상화됨.

이것이 오토차져(발전기)인지 확인했습니다. Briggs 가이드를 살펴봤는데, 가장 유사한 모델은 397880이지만 이 모델에는 커패시터가 없습니다. 몇 시간을 찾아봤으니 더 경험 많은 분의 도움을 받고 싶습니다.

1987 포르쉐 928 타이밍 벨트 작업 중 T18(엔진룸 내 터미널 커넥터) 배선 정리 시 이전 소유자가 설치한 소형 전구(T18 핀 1과 그라운드 연결, 방습용 고무호스 내부에 설치)를 발견하고 제거함. 핀 1은 알터네이터 익사이터(여자) 터미널과 연결됨. 시동 후 전압이...

포드 익스플로러

2004년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

얼터네이터 교환

2004 익스플로러의 배터리 경고등(+ - 기호)이 간헐적으로 점등됨. 최근 배터리가 방전되어 점프 스타트를 받음. O'Reilly에서 스타터, 배터리, 알터네이터를 모두 테스트했으나 모두 정상으로 판정됨.

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

얼터네이터 교환

렉서스 올터네이터 교체 중 L브래킷의 클립이 약간 각도가 있고, 두 클립 릴리스에 유격이 거의 없음. 10mm 렌치로 쉽게 풀리지 않음. 아래에서 와이어를 밀어도 클립을 다시 끼울 수 없음.

점프 케이블을 역으로 연결하면 마지막 케이블을 연결할 때 큰 스파크가 발생합니다. 배터리가 완전히 방전된 경우에도 알터네이터의 다이오드 팩이 수백 암페어를 흘릴 수 있습니다. 알터네이터용 퓨저블 링크가 빠르게 고장날 수 있습니다. 대부분의 경우 점프 케이블이 역으로 연결되면 엔진이 시동되지 않습니다. 역방향으로 연결된 상태에서 시동이 걸렸다면 올바르게 연결되었다는 의미입니다. 오래된 직동식 스타터 모터(권선형 필드 사용)는 역방향으로 연결되어도 올바른 방향으로 회전하며, 포인트식 점화 시스템은 여전히 스파크를 발생시켜 시동될 수 있습니다. 신형 차량의 영구 자석형 감속 스타터 모터는 역방향 연결 시 엔진이 회전하지 않습니다. 전자 점화 시스템이 있는 차량은 시동되지 않습니다.

2004 Mercury Monterey: 어제 밤 모든 전자장치가 꺼지고 시동이 꺼졌음 (배터리 방전/불량 오터네이터 원인). 아침에 오터네이터 교체 후 점프스타트 실시. 약 40분 주행 후 정상 작동하지만, 주행 중 배터리 경고등/충전 시스템 경고등이 계속 점등됨.

BMW X1

2017년식 · F48 (2015-2022) · sDrive18i 자동

타이밍체인 교환

My other half's car for the last 5 years has been a Mercedes ML350cdi. To it's credit it's was one of the most comfortable cars we've owned. Incredibly practical for a family of five but it was becoming costly. Last year we spent £1k on incidental repairs not including servicing etc. This year the A/C pump packed up but it also developed a timing chain rattle on cold. Frustrating as it only had 104k on it, full service history too but a timing chain replacement was an engine out job, £4k+ and even a local specialist wouldn't do the job. It was likely a tensioner but either way it sealed it's f

BMW X1

2017년식 · F48 (2015-2022) · sDrive18i 자동

타이밍체인 교환

My other half's car for the last 5 years has been a Mercedes ML350cdi. To it's credit it's was one of the most comfortable cars we've owned. Incredibly practical for a family of five but it was becoming costly. Last year we spent £1k on incidental repairs not including servicing etc. This year the A/C pump packed up but it also developed a timing chain rattle on cold. Frustrating as it only had 104k on it, full service history too but a timing chain replacement was an engine out job, £4k+ and even a local specialist wouldn't do the job. It was likely a tensioner but either way it sealed it's f

혼다 어코드

2009년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

얼터네이터 교환

2009 Accord 세단에 사운드 시스템이 설치되어 있고, 3개의 배터리를 충전하기 위해 알터네이터가 몇 암페어여야 하는지 확인 필요. 현재 순정 알터네이터는 130A 출력.

엔진 미스파이어가 계속 발생. 배터리가 방전되고 알터네이터 불량으로 전기 시스템 고장. 알터네이터와 배터리 교체 후에도 P0303 진단 코드 발생. 플러그와 점화 케이블 교체 후 코드 사라졌으나 100마일 주행 후 P0303 코드 재발생. #3 실린더 플러그와 케이블 재설치 후 코드 사라졌으나 며칠 후 미스파이어 재발생. 그 후 P0420 코드 발생.

99 이수즈 아미고에 새 오터네이터(alternator)를 장착했습니다. 구형 오터네이터가 타버렸고, 출력 전압은 약 14.4V였으나 S 터미널과 L 터미널 연결 플러그가 부분적으로 녹았습니다. 새 플러그를 와이어를 꼬아서 연결하고 히트슈링크 튜빙으로 감싼 후 배터리 경고등이 켜지고, 알람이 작동하지 않으며, OBD-II 커넥터가 작동하지 않습니다. 출력 전압이 약 15.6V로 올라갔습니다.

타이밍 체인 교체 후에도 과도한 유격이 있는 것 같음. 새로운 애프터마켓 체인도 기존 체인과 비슷한 정도의 유격이 있음. 올바른 체인인지 확인 필요.

2015 알티마에 Eagle High 250amp H.O. 올터네이터 설치 직후 배터리 경고등 점등. OBD-II 스캐너 판독값: CPU 전압 15.6V (엔진 가동 중). 플루크 DMM으로 올터네이터 측정: 15.6V 충전 중. 일자리 온도 환경(화씨 한 자리). 3개 배터리 중 가장 오래된 배터리 제거해도 충전 문제 지속.

마쯔다 마쯔다3

2003년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

얼터네이터 교환

2003 마즈다 트리뷰트 V6 모델에서 배터리 경고등이 간헐적으로 켜지거나 깜박임. 배터리와 올터네이터를 자동부품점에서 검사했을 때 정상으로 나옴. 멀티미터로 측정해도 정상. 어제 드라이브 스루에서 스테레오와 에어컨을 켠 상태로 오래 기다리다가 스테레오가 꺼지고 차량 전력이 약해지는 증상 발생.

혼다 어코드

2011년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

얼터네이터 교환

2011 혼다 어코드 (주행 92,000km, 연 10,000km 이하 운행) 저속 추돌 사고 후 바디샵 수리 완료. 수리소에서 나온 다음날 차량이 도로 중간에 2회 스톨. 첫 번째 사건 후 배터리 교체함.