정비 사례

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

G21 320d 마일드 하이브리드 차량에서 세일링 모드(엔진 자동 정지) 작동 시 터보차저의 오일 흐름과 냉각수 순환 동작에 대한 질문. 세일링 모드에서 엔진이 꺼질 때 터보차저의 윤활 상태와 냉각수 계통의 작동 방식 확인 필요.

N42B20 엔진 E46 318Ci 2003년식 180,000km - 오일펌프 체인(글라이드 레일 포함 완전한 세트)을 교체한 후 체인 장력 문제 의심. 빨간 핀으로 조정하는 이완 상태(핀 삽입)와 장력 상태(핀 제거) 사이의 장력 차이가 너무 작은 것으로 보임. 이완 상태에서는 체인에 유격이 있고 명확히 이완되어 있으나, 장력 상태에서도 체인이 충분히 팽팽해지지 않는 것 같음.

BMW 5시리즈

2013년식 · F10 (2010-2016) · 520d

엔진오일 교환

BMW 730d F01 2013 에어컨 컴프레서 결함. 워크숍에서 컴프레서 교체 후 새로운 냉매 충전했으나 여전히 작동하지 않음. 에어컨 켤 때 실내에서 쉬쉬하는 음성 발생 (이전에는 없었음)

Ok so my plan of a 992 Carrera S may have gone up in flames as Wife wants a new car too. After ideas on something I can keep in the garage as a summer toy. Needs to do the following:Budget £45kBe fun and fast - pref over 400 bhp Has to fit inside standard size single garage Comfy enough for European road tripsReasonably reliable Preferably 6 cylinder or above Ideas I’ve had are 991.1 911, Aston Martin Vantage or DB9, late F Type R. Any other suggestions welcome

지프 랭글러

2006년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

에어컨 가스 충전

2006 지프 리버티 AC 클러치가 작동하지 않음. 승객석 퓨즈 14번과 엔진실 퓨즈 21번은 정상. AC 릴레이는 정상. 릴레이를 점프시키면 컴프레서가 작동하고 냉기가 나옴. 저압 휴지 압력 약 105 psi (60°F). 컴프레서 작동 시 35 psi로 저하. 고압 측 게이지가 없어 확인 불가. 저압 스위치를 점프시켜도 작동 안 함.

최근 1개월 이내에 써모스탯, 아웃렛 하우징, 라디에이터를 교체한 후 냉각수를 넣으면 오버플로우 탱크 상단의 오버플로우 홀을 통해 계속 냉각수가 새고 있음. 공기가 시스템에 유입되어 압력이 증가하고 냉각수가 오버플로우되는 것으로 의심됨. 오일에 물이나 냉각수가 섞여 있지 않아 헤드 개스킷은 문제없는 것으로 판단함.

에어컨이 작동하지 않아 프레온을 충전했으며 현재는 정상 작동 중. 수리점에서 에바포레이터 코어에 누수가 있다고 진단함. 에어컨이 서서히 작동 불능 상태로 악화되었고, 이는 흔한 고장 부위임.

메르세데스-벤츠 AMG GT

C190 (2014-현재) · AMG GT Black Series

엔진오일 교환

Also available as a Touring?Awesome.I do think this should have a different name though, perhaps CLA45e. Yes it's too heavy, but the base car is at least efficient and thankfully it's not another SUV

1962 Buick Skylark V8 컨버터블의 에어컨 리시버 드라이어(어큐뮬레이터) 교체 필요. 온라인에서 구한 애프터마켓 부품들이 현재 차량에 장착된 것과 입구(inlet) 규격이 다름. 호환되는 부품을 찾거나 어댑터 사용 가능 여부 문의.

급가속 시 검은 매연이 대량으로 배출됨. 특히 대형 디젤 트럭에서 심함. 버스에서는 상대적으로 덜함. 승용차와 밴은 중간 정도의 심각도 보임.

실린더 헤드("heads")가 정확히 무엇인지 궁금함. 헤드 개스킷과의 차이점 이해 필요.

Dodge Neon SRT-4, 약 81,000마일, 아마추어 드래그 레이싱용 차량. 여름철 일상 주행 중 엔진 수명을 보존하면서 성능을 향상시킬 최적의 오일 등급 및 타입 찾기

冷间 시동 후 10초 정도만 운전하다가 2-3분 후 고속도로 언덕길에서 풀 스로틀(full throttle)을 사용하고 있으며, 엔진 온도가 85-90도에 도달하는 데 10-15분 소요. 엔진 완전 워밍업 전에 3500RPM 이상 회전수 사용 중.

지프 랭글러

2011년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

정기점검

2011 Jeep Liberty: 2014년 4월 오일팬 손상으로 무기름 상태 운행 후 수리. 10월부터 엔진 노킹(叩く음) 시작. 이후 2014년 10월, 2015년 3월, 7월, 2016년 5월에 반복적으로 노킹 발생. 수리점에서 탭펫(tappet) 마모, 리프터(lifter) 블리드다운 진단. 2016년 5월 심한 노킹으로 운행 불가.

진단 장비 없이 직감, 달의 위상, 그리고 접지 상태 같은 비과학적 방법으로만 진단하려는 정비사가 증가하는 추세. 스캔 도구, 멀티미터, 오실로스코프 같은 기본적인 진단 장비를 사용하지 않음.

745i: 여러 문제 발생 - 원인 불명의 문제 1개, 속도계 작동 안 함. FN2: 양호 상태, 2026년 첫 트랙데이 전 오일 및 필터 교환 필요. Fiesta ST: 소형 업그레이드 진행 중 - 키 주황색 러버 슬리빙 및 주황색 ST 인서트 교체 예정.

MDifficult said: I'd missed this new thread! Can't wait to see the build of this in intimate (and weight-focused) detail. Let's just hope this one starts It was a bit of a hard sell to to Mrs as the words were why do you need two track cars and a road car . She said she was not angry just disappointed It could not be more different to the Megane hard as nails and easy to work on and you just know it will keep going with very few problems .TBH i love this little thing and after so many forced induction cars the joy of a hi revving N/A is refreshing .I cant wait to bung it on track and im sure

danb79 said: Some more good work there pal; that sound deadening job looks a faffy job well done!Good to see the FN2 is still getting some love; and fixed Thanks mate yes you are correct the FN2 did need some love and attention as the Fiesta has been taking up most of my time The sound deadening job was a pain but got there in the end .

A kind PHer has just informed me of a Chrome extension which fixes the old Photobucket images that were no longer showing correctly, revitalising many of the old and legendary Readers Car threads.This is the link where you can install the extension - https://chrome.google.com/webstore/detail/photobuc...It lives!!!

A year ago at car inspection, I had to have a brake job. This year, the brakes failed again, due to what they said was a faulty part, which they were able to get replaced by the manufacturer + $50 for the labor. Their standard labor was probably $125 for that job. They offered to split the balance of the labor charge. But I feel like I paid for the labor a year ago. It’s not my fault it was a damaged part. I managed to get them to drop the charge, but he told me it was standard to charge whatever labor they weren’t able to get covered by the manufacturer. Is it standard? If it is, I’ll pay it.

시트로앵 크사라 해치백 1.6 가솔린 - 엔진 온/냉 상태 상관없이 유휴 회전 중 꺼짐 현상 발생. 스로틀 바디 청소 후에도 증상 지속.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

N62 V8 엔진을 블록까지 분해 중이며, 실린더 벽 상태를 확인하고 싶음. Alusil 블록은 일반적인 방식으로 호닝이 불가능하다는 정보를 들었음. 호닝으로 손상을 검사할 수 있는지, 그리고 블록이 오버보어(over-bore)되어야 하는 경우 블록이 완전히 사용 불가능해지는지 확인 필요.

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스바루 아웃백

2004년식 · 3세대 (2003-2009) · 2.5i

정기점검

2004 Subaru Outback가 영하(화씨 0도 이하)의 매우 추운 아침에 짧은 거리 주행 후 시동이 걸리지 않음. 아침에는 정상 시동되지만 약 400m 주행 후 20분 뒤 엔진은 회전하지만 불이 붙지 않음. 30분 정도 시간을 두면 쉽게 시동됨.