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2026. 7. 13. 작업
실린더 헤드("heads")가 정확히 무엇인지 궁금함. 헤드 개스킷과의 차이점 이해 필요.
실린더 헤드(보통 "heads"라고 부름)는 실린더 보어의 끝을 덮고 밀봉하는 큰 금속 부품입니다. 실린더 헤드의 주요 종류: 1. 플래트헤드(Flathead) 실린더 헤드 - 구형 엔진(예: 포드 플래트헤드)에 사용됨 - 실린더 헤드 상단의 타원형 돌출부는 냉각수 흐름용 - 냉각수는 블록에서 올라와 헤드의 통로(볼트 구멍 사이)를 지나 상단 포트로 빠져나감 2. OHV(Overhead Valve) 헤드 - 1950년대부터 광범위하게 사용되어 현재도 계속 사용 중 - 밸브가 헤드 내부에 위치(플래트헤드와 달리 블록이 아닌 헤드에 위치) - 캠에서 밸브 트레인(리프터/태펫, 푸시로드, 로커암)을 통해 간접적으로 밸브 작동 - 샤볼레 헤드 같은 표준적인 형태
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 3시리즈
Honestly looks nice probably a perfect school run car at with luck will depreciate like a rock and make a great used buy
차량 정보 없음
연료 첨가제(예: 에소 디젤 시너지)가 5-6년 사용 후 엔진에 해로운 영향을 미칠 수 있는지 여부
차량 정보 없음
Its utterly pointless if you think about it, extra legislation and checks for a mode of propulsion that will die out anyway in a few years.There is a ban looming for combustion engines, electric cars are getting more popular and the downsides are being ironed out.Maybe just enforce whats already there better ? Didnt people vote out of the EU due to this kind of meddling ?I wouldnt say its "pointless" doing anything because India and China dont bother, its a global thing but its mainly our local air quality and really, those countries will need to see someone else doing stuff so they perhaps re
차량 정보 없음
98elise said: Clad-Hach said: What you mean the very same fossil fuels that generate the electricity to power your car when the sun doesn't shine or the wind doesn't blow...but the stupid electric net-zero tarrif's still have to be paid by all of us normal car drivers.Do we even need electric cars..???, we have never needed them in the past so why all of a sudden now.Electricity can be made from any energy source. It's infinite as long as we have energy. You can create it at home if you feel inclinedElectric motors are far superior to ICE in the majority of applications. On top of that they