난이도 & 준비물
증상
엔진을 끄기 전에 라디오와 기타 전자 장치를 꺼야 배터리 방전을 방지할 수 있는가?
처리 내용
이는 과거의 관습으로 현대 자동차에서는 필요하지 않습니다. 50~60년 전의 배터리는 현대 배터리만큼 강력하거나 안정적이지 않았습니다. 구형 배터리는 스타터 모터의 부하만으로도 어려움을 겪었습니다. 엔진 시동 시간이 더 오래 걸렸고 대배기량 엔진을 크랭킹했습니다. 시동 중 와이퍼, 라디오, 히터 팬 등의 추가 부하가 엔진 시동을 방해할 수 있었습니다. 현대 자동차는 크랭킹 사이클 중에 엔진 시동에 필요하지 않은 모든 것을 자동으로 차단합니다. 라디오를 켠 채로 두고 직접 확인해보면 됩니다. 점화 스위치가 "ON" 위치에서는 라디오가 재생되지만 "START" 위치에서는 꺼지는 것을 알 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 배터리 교환 사례
혼다 어코드
파워 스타트로 액티바를 시동할 때 프론트 커버에서 '딱딱딱' 소리가 난다. 커버를 열어보니 두 개의 검은색 스위치(릴레이)에서 소리가 난다. 배터리 문제인지 확인 필요.
스바루 레거시
1996 Subaru Legacy Outback 시동이 걸리지 않고 휠 뒤쪽에서 큰 클릭음이 발생함. 배터리 상단 우측의 녹색 나사를 풀었다가 다시 조이면 시동이 걸림. 이 현상이 반복적으로 발생.
토요타 캠리
2012-2017 Camry HV 및 2013-2018 Avalon HV용 단종된 Toyota 정품 Panasonic OEM 배터리 S65D26R (28800-36050) 또는 S55D23R (28800-28100)의 공급처를 찾고 있음
닛산 알티마
99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.