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2026. 7. 18. 작업
속도 방지턱이나 범프에서 배기관이 긁히는 현상. 배기관 손상으로 인한 스크래치 자국 발생. 저속에서도 바닥 부분이 접촉되는 증상.
속도 방지턱에서 배기관을 긁으면 자동차에 손상이 발생합니다. 주로 배기관 파이프가 납작해지고 조인트와 마운팅 포인트의 행거에 스트레스가 가해집니다. 강한 충격이 발생하면 배기관이 위쪽으로 밀려올라가 다른 부품까지 손상될 수 있으며, 심한 경우 엔진의 배기 매니폴드까지 손상될 수 있습니다. 이는 자동차의 가장 낮은 부분이 방지턱을 통과할 높이가 부족할 때 발생합니다. 일반적으로 배기관이 가장 취약한 부분이며, 특히 튜닝된 차량에서 많이 발생합니다. 다른 부품(예: 애프터마켓 토크암, 마운트 등)도 낮게 달려있으면 배기관과 함께 접촉될 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗폭스바겐 제타
MOT 검사에서 이미 CO, HC 수준을 확인하고 있고, 직관 배기 개조 차량이나 DPF 제거 차량도 불합격 처리하는데, 새로운 배출가스 검사 항목이 뭐가 추가되는지 모르겠습니다.
차량 정보 없음
Lovely car, congratulations ! A very good mate of mine has just done similar, a 2005 30k mile 4.3 with the switchable exhaust. It's the first Aston i have ever been in and what an awesome thing it is. Mate is a fairly handy driver so i expect he will be changing opinions of some people regarding Vantage capabilities up here and around Europe this summer. To me it feels like a very communicative car from the passenger seat, appears to generate a huge amount of grip in both wet and dry even though it was cold, full chat on frosty/gritted roads not so much but a lot of fun !
차량 정보 없음
P0420 코드 발생. 배기가스 검사 불합격. O2 센서 고장으로 인한 과농혼합 및 배기가스에서 높은 CO 수치. 급가속 시 배기관에서 파란색 연기 발생. 엔진이 오일을 태우고 있는 상태. 밸브 스템 또는 피스톤 링 손상 의심.
지프 랭글러
다른 정비소에서 해결하지 못해 가져온 차량. 해당 정비소에서 새 머플러와 테일 파이프를 설치하고 용접 후 시동이 안 걸리고 경보음이 꺼지지 않음. 코드를 스캔했는데 CAN 네트워크의 절반이 응답하지 않는 증상 발생.