완전히 방전된 자동차 배터리가 영구적으로 손상되었는지 어떻게 알 수 있는가?
핵심은 10볼트 이하로 내려가면 배터리는 죽은 것이다. 완전히 죽은 것이다. 끝이다. 더 이상 사용 불가능하다. 예전에는 그러한 배터리를 '복구'하려는 마법 같은 방법들이 있었지만, 결론은 변하지 않는다. 새 배터리가 필요하다. 만약 2볼트까지 내려간 적이 있다면, 화학적 변화가 일어나서 쉬운 회복이 불가능하다. 납판(lead plates)에 황산염(sulphation)이 형성되고, 6개의 독립된 셀(cells)이 하나의 수프처럼 섞이면서 전압 포텐셜을 만드는 질서 있는 전자 흐름을 방해한다. 산(acid)이 산성을 잃고 물에 가까워진다. 밀폐되지 않은 배터리의 경우 비중계(specific gravity)로 액체 전해질을 검사하면 확인할 수 있다(다양한 색상의 공이 있는 투명한 터키 베이스터 같은 도구나 눈금 다이얼 사용). 배터리를 충전하면 합리적인 개방 회로 전압(open circuit voltage)으로 보일 수 있지만, 이는 표면적인 충전일 뿐이며 손상되지 않은 배터리에 존재하는 SOC(State of Charge)를 나타내지 않는다. 신뢰성과 용량이 저하된다.
출처
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신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드
파워 스타트로 액티바를 시동할 때 프론트 커버에서 '딱딱딱' 소리가 난다. 커버를 열어보니 두 개의 검은색 스위치(릴레이)에서 소리가 난다. 배터리 문제인지 확인 필요.
스바루 레거시
1996 Subaru Legacy Outback 시동이 걸리지 않고 휠 뒤쪽에서 큰 클릭음이 발생함. 배터리 상단 우측의 녹색 나사를 풀었다가 다시 조이면 시동이 걸림. 이 현상이 반복적으로 발생.
토요타 캠리
2012-2017 Camry HV 및 2013-2018 Avalon HV용 단종된 Toyota 정품 Panasonic OEM 배터리 S65D26R (28800-36050) 또는 S55D23R (28800-28100)의 공급처를 찾고 있음
닛산 알티마
99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.