난이도 & 준비물
증상
용접이 필요한 크랙 프로젝트
처리 내용
Chapter 2 : 서스펜션 (2020년 10월) - 프론트 서스펜션 분해 너클 제거 및 스트럿 제거 후 하단 컨트롤 암 작업...벤치에서 너클 분리...휠 스피드 센서(ABS 센서)가 너클에 완전히 고착, 상단부 파손 및 제거 시 추가 손상... 베어링 제거 절차: a) 너클을 블라스팅/파우더 코팅 처리 b) 드라이브 허브 제거로 신규 디스크 스플래시 쉴드 장착 가능 맥퍼슨 스트럿 분해...스프링 시트 베어링 거칠고 거슬리며 물 오염된 그리스가 끔찍한 녹색... 서브프레임 제거 후 파우더 코팅 처리...부시를 블라스트 캐비닛/파우더 코팅 오븐 진입 전 제거 필요. 3개는 정상 제거, 1개는 토치 사용... 전체 샷 블라스팅, 징크 프라이머, 새틴 블랙 파우더 코트 처리...신규 서브프레임 부시 설치 (비누 사용, 파우더 코트 손상 주의)... 르스외포르스(Lesjöfors) 스프링 키트 - 30mm 높이 감소 - OE 외관 유지 (밝은 빨강이 아닌 검정색) - TUV 승인 제품 프론트/리어 스프링 비교... 볼트: 8.8 및 10.9 등급 볼트 사용 (예산 초과 항목)
관련 고장코드
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'