난이도 & 준비물
증상
캘리포니아 산소센서를 연방 촉매변환기 어셈블리에 설치하는 방법
처리 내용
자동차용 캘리포니아 산소센서의 설명을 보면, 내부 구조 외에는 전기 커넥터만 다릅니다. 조이는 데 사용하는 렌치 크기는 7/8인치이므로, 센서 번(bung)도 같은 크기여야 합니다. 캘리포니아 센서와 비-캘리포니아 센서 간에 외부적인 실질적 차이는 없다고 생각합니다. 설치는 문제없을 것입니다. 자동차가 원래 캘리포니아 배출가스 사양으로 출고되었다면 (더 이상 캘리포니아에 있지 않더라도), CA 산소센서를 장착하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 코드가 발생할 가능성이 높습니다. 이유는 차량 컴퓨터가 센서로부터 특정 입력값을 찾기 때문입니다. 예상과 다른 수치를 받으면 예외 상황이 발생하여 엔진 경고등이 켜집니다. CA 산소센서는 새 촉매변환기에 쉽게 장착됩니다. 번은 모든 미국 자동차(그리고 아마도 전 세계 대부분의 자동차)에서 표준화되어 있기 때문입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 머플러 교환 사례
포르쉐 카이엔
soad said: The 400 has an Active Performance Exhaust, no wonder it sounds good. Those side windows/doors easily come off? Wouldn t feel too secure parking in a city.Good photos of the scenery - 911 going through a puddle! I had look back at the photos to see what you meant, I’d seen the pic but not noticed the puddle, I was far to interested in the Morgan peeping around behind the 911. A lovely looking thing, it would be my choice and I’ve always been a 911 fan.
차량 정보 없음
공회전 상태에서 고온일 때 연기 발생. A/F 비율이 0.980으로 배기가스가 과농축. LTFT는 +12. MAF는 2.2그램. 그램을 증가시키면 LTFT는 올라가고 A/F는 0.966으로 내려감.
차량 정보 없음
TV8 said: The car has been locked in the garage for a few weeks as I recovered from some surgery and having to much time on my hands resulted in me buying a new exhaust system. It was fitted this week and overall sounds good but something isn't quite right and reading up tonight, hopefully, some adjustments will improve the situation!It certainly looks good!These "bypass" pipes (assuming they're not Helmholtz resonators) look like a Gundo hack type arrangement to increase noise levels.The whole system looks somewhat poorly conceived, overly complex in its Mk2 guise, and poorly executed, to th
BMW X5
DPF 압력 센서 관련 DPF 문제 발생. 차량 후부에서 열차폐판(heatshield) 딸그닥거리는 소음 발생.