난이도 & 준비물
증상
자동차 배터리를 방전시키지 않으면서 조명 등을 위해 400W, 12V 전원공급장치를 차량에 설치하려고 합니다. 로터리 스위치를 사용하여 배터리를 분리하고 메인→12V 전원공급장치를 빠르게 연결할 계획입니다. 전원 전환 중 시계와 스테레오 설정을 유지하기 위해 병렬로 연결된 4개의 1mF 커패시터(50V 정격)를 사용하려고 합니다.
처리 내용
자동차 배터리는 충분한 전력을 제공하지만, 400W 12V 전원공급장치는 어떻게 될까요? 배터리에서 400W 12V 전원공급장치로 천천히 전환하면(스위치가 중간 상태에서 오래 머물러 있으면) 커패시터가 완전히 방전되어 400W 전원공급장치에 높은 부하가 걸려 과전류 보호 기능이 작동할 수 있습니다. 우수한 전원공급장치는 전류를 제한하기 위해 전압을 제한하지만, 품질이 낮은 제품은 꺼질 수 있습니다. 48mA의 전류로 5Ω 저항기를 사용하면 0.048A × 5Ω = 0.24V가 손실되고, 최대 전류는 12V / 5Ω = 2.4A, 최대 전력은 12V × 2.4A = 28.8W가 되어 400W 전원공급장치에서 충분히 제공 가능합니다. 스위치에서 자동차 전기 시스템으로의 연결과 커패시터 사이에 저항기를 설치하십시오. 최소 저항기는 0.36Ω입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 배터리 교환 사례
혼다 어코드
파워 스타트로 액티바를 시동할 때 프론트 커버에서 '딱딱딱' 소리가 난다. 커버를 열어보니 두 개의 검은색 스위치(릴레이)에서 소리가 난다. 배터리 문제인지 확인 필요.
스바루 레거시
1996 Subaru Legacy Outback 시동이 걸리지 않고 휠 뒤쪽에서 큰 클릭음이 발생함. 배터리 상단 우측의 녹색 나사를 풀었다가 다시 조이면 시동이 걸림. 이 현상이 반복적으로 발생.
토요타 캠리
2012-2017 Camry HV 및 2013-2018 Avalon HV용 단종된 Toyota 정품 Panasonic OEM 배터리 S65D26R (28800-36050) 또는 S55D23R (28800-28100)의 공급처를 찾고 있음
닛산 알티마
99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.