배터리 부식, 시동 안 걸림, 클릭음 발생, 충전 안 됨
반복되는 클릭음은 스타터에 충분한 전력이 공급되지 않기 때문입니다. 배터리의 연결 불량이거나 스타터 모터를 돌리기에 전력이 부족한 상태입니다. 배터리 연결 확인: 문제가 연결 불량일 수 있습니다. 스타터는 많은 전류를 소비하며, 저온에서 배터리 전력이 약해집니다. 먼저 터미널을 완전히 노출시키세요. 극(pole)의 전체 표면이 맨 금속이 되어야 합니다. 녹, 산화물, 부식이 없어야 하고 금속만 남아야 합니다. 좋은 배터리 터미널 와이어 브러시를 사용하여 다른 부분들을 깨끗이 닦으세요. 다음으로 클램프의 내부도 닦으세요. 보통 터미널 클리너 브러시 안에 브러시가 있어서 클램프 안쪽까지 닦을 수 있습니다. 마찬가지로 보이는 녹이나 부식이 없어야 합니다. 목표는 금속 대 금속의 접촉입니다. 터미널을 다시 연결하고 단단히 조이세요. 터미널이 극에서 돌아가지 않아야 합니다. 양극(+)을 먼저 연결한 후 음극(-)을 연결하세요. 작동하면 작은 스파크가 보일 것이고, 두 금속이 이제 접촉될 것입니다.
출처
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원문 보기 ↗혼다 어코드
파워 스타트로 액티바를 시동할 때 프론트 커버에서 '딱딱딱' 소리가 난다. 커버를 열어보니 두 개의 검은색 스위치(릴레이)에서 소리가 난다. 배터리 문제인지 확인 필요.
스바루 레거시
1996 Subaru Legacy Outback 시동이 걸리지 않고 휠 뒤쪽에서 큰 클릭음이 발생함. 배터리 상단 우측의 녹색 나사를 풀었다가 다시 조이면 시동이 걸림. 이 현상이 반복적으로 발생.
토요타 캠리
2012-2017 Camry HV 및 2013-2018 Avalon HV용 단종된 Toyota 정품 Panasonic OEM 배터리 S65D26R (28800-36050) 또는 S55D23R (28800-28100)의 공급처를 찾고 있음
닛산 알티마
99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.