1994 뷰익 센추리 3.1L V6 엔진에 10W-30 오일이 가득 차 있으나, 오일 리저버 캡에는 5W-30을 지정함. 플로리다에 거주하며 최저 기온이 화씨 18도 수준이므로 저온 점도(W 앞의 숫자)가 문제가 될지 우려함.
플로리다의 기후 조건에서는 10W-30 vs 5W-30의 차이는 전혀 문제가 되지 않음. 고마일리지 엔진의 경우 더 점도가 높은 오일을 권장하기도 함. 저온 지역에 사는 것이 아닌 이상 걱정할 필요 없음. 그러나 오일 내 냉각수 혼입이 발견되었다면 이를 반드시 해결해야 함. 냉각수가 오일 펌프나 오일 갤러리를 막으면 심각한 문제 발생 가능. 인테이크 가스켓을 교체하고 오일을 교환한 후 주행할 것.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
insane build, bravo, looking forward to seeing this at a trackday at some point!
혼다 어코드
혼다 GX390 튠드 4행정 엔진 고카트에서 권장 오일량보다 20% 적게(0.8L, 권장량의 80%) 운전하면 엔진이 더 강력해지지만 더 빨리 손상된다는 튜너의 조언에 대한 의문
BMW 5시리즈
Edited by Ken986 on Thursday 20th August 22:28
차량 정보 없음
새 에어컨 증발기를 구입했는데 일부 핀이 구부러져 있습니다. 통관 검사 중에 종이 커터로 패키지가 손상되어 핀이 약간 눌리고 잘린 것으로 보입니다. 반품해야 할까요, 새 것을 받아야 할까요?