총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 14. 작업
내부 블로어 팬(실내 송풍 팬)이 공기를 배출하고 라디에이터 팬이 작동하지 않음.
간단히 말해서: A/C 효율을 최고로 유지하기 위해 라디에이터 팬이 작동합니다. A/C 응축기(냉각수 라디에이터 앞에 위치한 부품)는 열교환기입니다. 공기가 응축기를 통과하지 않으면 열을 제대로 방출하지 못해 차량 내부의 A/C 에바포레이터가 충분히 냉각되지 않아 실내가 따뜻해집니다. 팬이 작동하지 않으면 실내 온도가 계속 올라갑니다. 대부분의 경우 A/C 컴프레서가 냉매를 시스템에 공급할 때만 팬이 작동합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
1994 Dodge Ram B350 캠퍼밴(Roadtrek). 전기 라디에이터 팬 설치 중 실수로 A/C 시스템 와이어에 탭인. A/C 작동 직후 컴프레서 고압 연결부가 완전히 폭발, O-ring이 손상되어 프레온 전량 누출.
차량 정보 없음
라디에이터 교체 후 에어컨이 냉기를 내보내지 않음. AC 클러치가 작동하지 않는 것으로 확인됨. 슈레더 밸브 캡이 없어짐.
차량 정보 없음
AC 컴프레셔 호스 연결부의 O-링만 교체 가능성을 탐색 중. AC 컴프레셔 포트에서 호스 분리 시 물리적으로 어떤 일이 발생하는지 궁금함. 냉매와 오일이 즉시 누출될 것 같음. 냉매가 모두 누출되는지, O-링 외에 다른 실 메커니즘이나 밸브가 있는지 확인 필요.
차량 정보 없음
I'm attempting to do some DIY car repairs from my driveway, and need to remove the vehicle's AC condenser. To do so, I need to evacuate the r134a refrigerant from the AC system. Apparently it is the norm even at some auto shops to vent this refrigerant into the atmosphere, despite its high potential as a greenhouse gas and resulting legal penalties. I would like to avoid this method. I've sourced a very old and very cheap Amprobe ProMax RG5000E refrigerant recovery machine, hoses and a tank for the job, and recycling service willing to dispose of it properly, and I have been studying the manua