
2004년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
리어 머플러 파이프가 머플러 바디에서 분리됨
배기 수리 킷(exhaust repair kit)을 구입하세요. 이것은 슬리브와 2개의 클램프로 구성되어 있으며, 영향을 받은 배기 섹션 위 또는 아래에 끼웁니다(설계에 따라 다름). 머플러 쪽에 남은 것이 없다면 1개의 클램프만 사용하면 됩니다. 전체를 밀봉하기 위해 "배기 수리 실란트(exhaust repair sealant)"를 사용하세요. 이전 배기관을 약간 잘라내야 할 수도 있습니다. 이것은 고품질 수리라고 할 수 없습니다. JB Weld나 RTV는 권장하지 않습니다. 배기관은 매우 높은 온도에 도달하기 때문입니다. 잠시 동안 작동할 수 있지만, JB Weld의 FAQ에 따르면 촉매변환기와 매니폴드에서 충분히 멀리 떨어진 곳에서만 사용 가능합니다. RTV는 얇은 층에서만 적합하며, 이 정도의 구멍을 채우기에는 너무 크다고 생각합니다. 권장하지 않지만 수리의 품질이 얼마나 "좋아야" 하는지에 따라 다릅니다. 주변을 알아보세요. 전문적으로 용접해 주는 것이 매우 저렴할 가능성이 높으므로, 다시 비용을 들이는 것보다는 이 방법이 낫습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗스바루 레보그(VN) 스마트폰 충전기 설치 공정 1: 센터콘솔에 휴대폰 충전용 트레이 설치. 인터넷의 CROSTREK용 트레이 3D 데이터를 기반으로 Qi2 충전기를 매장하고 트레이 깊이를 얕게 했음. 비오는 날에 프린팅해서 습기로 인해 프린팅 품질이 저하되고 군데군데 거칠어진 부분 있음. | 공정 2: 콘솔박스 내부에 USB 포트 설치. 여기서 충전기 전원을 공급받고 있음. USB 설치 시 USB측 내경상 구멍 돌출부를 깎으면 부착 가능할 것으로 예상됨...
스바로 플레오(RA/RV) 타이로드 엔드 교체 작업. 프론트 액슬에서 타이로드 엔드 분리 (타이로드 엔드 풀러 사용). 부츠 열화는 없는 상태이며, 볼조인트 유격도 수동으로 움직였을 때 뚜렷하지 않음.
스바루 임프레자(해치백)(GU) | 12개월 점검 | 공정1: 12개월 점검 실시. 주행거리: 1800km 미만. 주행거리가 짧아서 브레이크 분해 청소 진행.
스바루 프레오(RA/RV) MT 시프트 레버 부시 교체 작업. 시프트 감각이 불명확해져서 시프트 레버 부시를 교체함. 교체 부위는 파란 원 표시 부분(MT측 유니버설 조인트 같은 부분의 축 볼트 제거 후 부품 제거). 신구 부시를 비교했을 때 오염 외에는 변형, 마모, 열화 여부가 불명확함.
차량 정보 없음
Oooh, that's a decent idea of using separate portage for BBB, M11rph. The Aston is back from it's service and all is well. I dropped it off at J H Pearce on Monday at the tiny little Fairoaks Airport near Chobham. Josh took a look at where the leak was coming from (dripping from the latch in the boot) and suggested it was the high level brake light. An Aston dealer would have replaced the light and the gasket for £1million but he said a small dab of sealant would probably do the job just as well. He found a bunch of the heat shields around the exhaust were rattling and falling off so he re
차량 정보 없음
공회전 상태에서 고온일 때 연기 발생. A/F 비율이 0.980으로 배기가스가 과농축. LTFT는 +12. MAF는 2.2그램. 그램을 증가시키면 LTFT는 올라가고 A/F는 0.966으로 내려감.
포르쉐 카이엔
soad said: The 400 has an Active Performance Exhaust, no wonder it sounds good. Those side windows/doors easily come off? Wouldn t feel too secure parking in a city.Good photos of the scenery - 911 going through a puddle! I had look back at the photos to see what you meant, I’d seen the pic but not noticed the puddle, I was far to interested in the Morgan peeping around behind the 911. A lovely looking thing, it would be my choice and I’ve always been a 911 fan.
차량 정보 없음
TV8 said: The car has been locked in the garage for a few weeks as I recovered from some surgery and having to much time on my hands resulted in me buying a new exhaust system. It was fitted this week and overall sounds good but something isn't quite right and reading up tonight, hopefully, some adjustments will improve the situation!It certainly looks good!These "bypass" pipes (assuming they're not Helmholtz resonators) look like a Gundo hack type arrangement to increase noise levels.The whole system looks somewhat poorly conceived, overly complex in its Mk2 guise, and poorly executed, to th