총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 27. 작업
난이도 & 준비물
증상
엔진을 오래 돌린 후 시동이 걸리지 않으며, 냉각될 때까지 기다려야 다시 시동됨. 엔진은 과열되지 않고 크랭킹은 되지만 시동이 걸리지 않음.
처리 내용
시동 불량의 원인을 체계적으로 진단하세요: 먼저 제외할 사항: - 스타터: 엔진 크랭킹이 되므로 정상 - 올터네이터: 배터리 충전과 무관하며 시동과는 연관 없음 엔진 시동에 필요한 3가지 확인: 1. 연료(Fuel): - 키를 "ON" 위치로 돌리고(시동 안 함) 차량 뒤에서 '웅' 하는 소음 확인 → 연료펌프 작동 확인 - 연료 압력 테스터로 엔진 근처 연료라인에서 연료 압력 측정 - 인젝터의 전기 연속성(continuity) 확인 2. 압축(Compression): - 압축 테스터($15-20)로 압축 테스트 실시 3. 점화(Spark): - 점화 플러그 및 점화 시스템 확인 주의: 부품을 무작정 교체하지 말고 체계적인 진단을 통해 정확한 원인을 파악한 후 수리하세요.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
日産 데이즈 루크스(BA0 (B21A)) | 오일 교환, 키타카미 지판에서 | 공정1: 오일 교환 샵 모리오카점에 예약하여 루크스의 오일 교환을 받았습니다. 주식회사 호소카와 쇼카이. 별칭 "키타카미 지판" | 공정2: 주행거리 106,164km | 공정3: 4월 차검 시 오일 교환. 카시와자키시의 코박에서. 그 후 7,384km 주행
렉서스 CT(ZWA10) | 엔진오일 교환 | 공정1: 【작업시 주행거리】120592km 【작업내용】 ・엔진오일 교환 ワコーズ 프로스테이지 10w40 【작업점】 평소 이용하는 닛산자동차 지정정비공장 【비고】 바디코팅과 함께 의뢰.
As others have said.A. You won't lose your NCD & even if you did you would be surprised how little difference it would actually make, it is not like you get 60% off or similar. Been there twice.B. The great majority of decent "approved" repairers will ask the question (or you can obviously) whether you need a car for the time the car is in for repair. They generally charge either nothing or just ask that you replace the fuel you use. Been there twice also obviously.
日産 ルークス（B44A/B45A/B47A/B48A）｜座席下のカバー｜工程1：N-BOXでは定番？なのかはわかりませんが、自分は付けてましたので、同じように作ります。 まずは、適当に型紙を作ります。｜工程2：本当なら難燃素材が良いのでしょうが、何でも良いので２ミリ程度の厚みの素材を型紙に合わせてカットします。 両面テープを貼ってますが、普通は不要な作業です。昔、オークションサイトで買って余っているカーボン調シートを貼るために、そのシートの粘着が弱いので補助用に貼ってるだけです。｜工程3：とり…
다른 차종의 얼터네이터 교환 사례
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Also had exactly this with my E46 after replacing the alternator with a refurbished Bosch unit, changed for a second refurbished alternator and seems to have stopped the random parasitic draw. Assuming again it was voltage leaking passed one of the diodes.
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