엔진오일 교환 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 2. 작업
난이도 & 준비물
증상
2002 미쓰비시 이클립스 3.0L 연료 필러넥 누유 문제. 필러넥 커버를 제거했을 때 3개의 파이프 중 작은 파이프 1개가 파손되어 분리됨. 파손된 파이프에 많은 오염물질이 막혀있는 상태. 소량의 연료 첨가제를 붓었을 때는 누유가 보이지 않음. 6/28/17에 2,000마일 여행 전에 수리 필요.
처리 내용
큰 파이프는 연료 필러 파이프이고, 다른 2개의 작은 파이프는 연료 탱크 벤트 시스템 및 활성탄 캐니스터(EVAP 시스템)에 연결된 파이프임. 파손된 작은 파이프가 오염물질로 막혀있어 누유량이 작게 보이지만, 막힘이 제거되면 큰 누유가 발생할 수 있음. 해결 방법: 필러 파이프 어셈블리 전체를 교체하고 모든 호스를 다시 연결할 것.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 엔진오일 교환 사례
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You may have read my post previously about the Overland Yeti / subsequent Yeti TSI conversion which appears to have inspired a couple of PHers so far to head to Morocco, which is great! it has been awesome reading of poppopbangbang's Cayenne adventure and CA with his L405.https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...Well anyone that read the original thread will know that things didn't go completely to plan and ultimately we were let down by road car build quality which just isn't that suitable to the trials and tribulations of overland action (at least not at the hands of amateurs, an
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