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2026. 6. 30. 작업
GM는 왜 여전히 푸시로드 엔진을 고집하는가?
Car and Driver가 소형 V8 엔진의 최고 엔지니어인 GM의 Sam Winegarden에게 이 질문을 제기했습니다. 기사에서 언급한 푸시로드 밸브트레인의 장점을 요약하면 다음과 같습니다: 더 콤팩트한 엔진 레이아웃 가능 캠샤프트가 엔진의 "밸리"에 위치하여 빈 공간을 활용합니다. 엔진이 캠샤프트를 실린더 헤드 위에 배치할 필요가 없으므로, 푸시로드 엔진의 전체 크기는 더 짧고 좁습니다. 더 콤팩트한 엔진 치수는 엔진룸의 공간을 확보하고 차량의 무게중심을 낮추는 데 도움이 됩니다. 더 가벼운 엔진 다른 모든 조건이 같을 때, 한 개의 캠샤프트는 OHC 설계에서 발견되는 2개 또는 4개의 캠샤프트보다 회전 관성이 적습니다. 밸브트레인의 부품이 적을수록 무게가 줄어듭니다. 제조 비용 절감 밸브트레인의 부품이 적을수록 비용이 적게 듭니다. 기사에서는 엔진당 약 $400의 비용 절감을 언급하고 있습니다.
출처
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원문 보기 ↗포드 머스탱
포드 머스탱 V4를 사우디아라비아에서 운용 중. 현지 기후가 매우 덥고 포드가 권장하는 5W30 풀 신서틱 오일이 이 기후에 적합한지 불확실함. 터보 문제를 겪은 사례가 많음.
차량 정보 없음
Hello everyone.This is my 968 Club Sport story...In 2003 I had a 2.5 "oval dash" 944 Lux in Zermatt Silver...I'll never forget buying it and that first drive home. That first glance in the door mirror, seeing those rear wheel arch "hips" and I was hooked...For the originality aspect (a great passion of mine) I purchased this excellent book...From that point forwards, I have looked at that yellow cover car in awe for 20 years.I went to Porsche in the Park 2003 and remember crawling over my first 968CS on the "Specialist Cars of Malton" stand...I came straight home and used this new thing called
차량 정보 없음
1995, after months of welding, freshly re painted & advertised for sale.
차량 정보 없음
27년간 정확한 근거 자료를 제시하면서 이 질문에 답변해주는 사람이 없습니다. Bosch에서 요청받으면 소규모 작업에 한해 작업 시간 연구를 수행한다는 말을 들었습니다. 또한 엔지니어들이 사용하는 Mekby라는 공식 기법에 대해서도 들었습니다.