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2026. 8. 11. 작업
When I go visit my brother in Australia we go pretty much everywhere by plane. It is so much easier. Cars are just for the city or an hour in either direction.
lornemalvo said: blueg33 said: Cristio Nasser said: blueg33 said: Sorry to put a downer on it, but I found a situation where as a mere pedestrian EV s were boring. I was at Prescott hillclimb on Saturday, lots of ICE driving up the hill making exciting ICE noises ( except for the modern Ferrari s). And then silent thing came past, clearly going fast, slight tyre squeal on a bend and then it was gone. It was dull for the spectator. I don t want to see EV race cars. (Speirling excepted)EV s aren t for crowd pleasing, and I m not sure why there is an expectation that they should be. They re for getting the job done in as efficient and fuss free fashion as possible. It s what the technology enables and what they re designed to do. A steam traction engine going up the hill fully lit would have been more of a spectacle still, but I don t suppose you were lamenting them at the time. However your great grandfather probably would have been and would no doubt have said similar about these new fangled internal combustion monstrosities. All noise, and no show, etc.When it comes to motorsport they are less interesting than ICE cars. If a car is running a race in front of spectators of course irt needs to be crowd pleasing, otherwise races would be run without spectatorsI thought it was bad enough when they made F1 cars quieter.The diesel Audis at Le Mans were similar - too quiet. At the time my daily driver was a A6 LeMans 3.0 tdi, so I wasn't anti diesel. Just like today, I drive an Ioniq5n but recognise that an EV is less interesting as a spectator. (to drive its a different matter)
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱
2007 포드 포커스가 유휴 상태에서 약 1초 주기로 '웁/웁/웁' 소리를 내며 엔진이 흔들림. 시동 시간이 길고 주행 중 갑작스러운 동력 상실 발생. 연료 압력이 엔진 회전수와 함께 순환하는 것으로 관찰됨 - 연료 압력이 올라가면 엔진 회전수가 올라가고 다시 내려감.
포드 에스케이프
포드 이스케이프에서 연료 레일 압력 관련 P0088 코드가 발생합니다. 코드는 보통 약 100마일 주행 후에 다시 나타나며, 즉시 발생하지는 않습니다.
차량 정보 없음
2000 Honda Civic VTi 쿠페. 엔진오일을 보충한 후 10마일 주행했다가 정차 후 귀로에 올랐고, 1주일 동안 주차해둔 상태였음. 복귀했을 때 보닛이 약간 열려있었고(래치로 열 때처럼 완전히 열리지 않음) 엔진오일 필러캡이 없어짐. 오일 보충 후 캡을 덮지 않았을 가능성이 있지만, 주행 중에 보닛이 튀어오르지 않았음. 오일이 분출될 것으로 예상했으나 디프스틱 확인 결과... (문장 미완성)
지프 랭글러
헤드 개스킷 교체 후 P0016, P0017 코드 발생 (크랭크/캠 미정렬). 프론트 커버를 열어 체인이 한 톱니 어긋나지 않았는지 확인했으나, 쇼핑 매뉴얼에 초기 버전과 후기 버전이 표시되어 있음