총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
배터리 위의 퓨즈 박스가 녹고 있음
녹은 퓨즈는 S177로 알터네이터에 연결된 것입니다. 퓨즈 박스에서 알터네이터로 가는 케이블이 오래되면서 부식되어 저항이 증가하고 온도가 올라갑니다. VW 정비사들 사이에서 검증된 해결책은 이 케이블을 새로운 고급형 차폐 케이블로 교체하여 저항과 온도를 낮추는 것입니다. 케이블은 퓨즈 박스에서 배터리 트레이를 통해 인테이크 매니폴드 뒤쪽을 거쳐 알터네이터로 연결됩니다. 케이블 교체 전 반드시 배터리를 분리하고, 확실하지 않으면 자동차 전기 전문가의 도움을 받으십시오.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
시동은 시작 버튼을 눌렀을 때만 걸림. ECM에서 P1260 코드(도난 감지) 및 B13D3 97 코드(송신기 고장) 발견. 이모빌라이저 기능 작동 중...
차량 정보 없음
1999 4L60E 트랜스미션(1999 서버번 적용)이 두 번 성공적으로 재구성된 후 TransGo 4L60E-HD2 시프트 킷 설치 이후 리버스와 1단만 작동. 속도계는 정상 작동. 두 시프트 솔레노이드 저항값 25Ω, 9V 배터리로 정상 클릭음 확인. PCM 완전히 분리 시에도 1단에서만 움직임(정상적으로는 두 솔레노이드가 OFF일 때 3단이어야 함).
차량 정보 없음
스즈키 왜건알(2008년형)이 가끔 시동이 걸리지 않습니다. 배터리는 구매 후 한 번도 교체하지 않았고 증류수만 추가했습니다. 엔진을 시동하지 않고 음악 시스템과 헤드라이트는 정상 작동하므로 스타터 문제로 의심하고 있습니다. 특히 헤드램프를 켠 후에 시동이 잘 걸리지 않는 경향이 있습니다.
토요타 캠리
2011 렉서스 RX350의 AC Flow Sensor에 접근하는 방법을 찾을 수 없음. 후드를 열고 플라스틱 커버를 제거했지만 센서를 찾을 수 없음. 차 아래에서 접근해야 하는지 확인 필요.