난이도 & 준비물
증상
150CC 야마하 FZS FI 엔진의 흡기 매니폴드에 DC 블로워를 장착할 수 있는지 확인
처리 내용
DC 블로워를 슈퍼차저처럼 작동시키되 배터리로 구동시키려는 아이디어는 이미 여러 번 시도되었습니다. 전기 전원 자체는 문제가 아니지만, 당신이 연결하려는 제품의 10W 정도의 전력으로는 충분하지 않습니다. Twin-Turbo Zet 관련 자료를 읽어보시기를 강력히 권장합니다. 핵심은 엔진이 필요로 하는 공기량에 비해 해당 팬이 공급할 수 있는 양이 극도로 부족하다는 것입니다. 엔진의 기본 요구 사항을 충족시키려면 수십 배 이상 많은 팬이 필요하며, 이에 따라 수십 배 이상의 전력 소비가 필요합니다. 이것은 단지 엔진의 기본 필요량일 뿐이며, 실제 부스트를 추가하려면 훨씬 더 많은 공기 흐름과 전력이 필요합니다.
관련 고장코드
출처
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원문 보기 ↗다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'