난이도 & 준비물
증상
엔진 시동은 잘 되지만, 시동 후 액셀 페달을 밟지 않았는데도 엔진이 4000 RPM으로 계속 회전합니다. 시동을 껐다 켜도, 배터리를 분리했다가 재연결해도 4000 RPM 현상이 계속 발생합니다. 여름날씨라 엔진 워밍업 때문은 아닙니다.
처리 내용
차량이 드라이브 바이 와이어(DBW) 시스템을 장착하고 있다면, 액셀 페달 로뎀스탯(Rheostat)이 고장났을 가능성이 높습니다. 컴퓨터가 액셀을 밟고 있다고 인식해서 스로틀을 올려주고 있는 것입니다. 먼저 시동을 끈 상태에서 액셀 페달을 여러 번 눌러보고, 액셀 페달 커넥터를 분리한 후 오옴메터로 선단자를 측정해서 저항값이 균등하고 부드럽게 변하는지 확인하세요. CPU 리셋을 원하신다면 배터리 분리 후 30분 이상 방치해서 잔여 전력을 완전히 방전시켜야 합니다. DBW 시스템에서 액셀 페달 센서가 엔진 회전수를 결정하는 핵심 부품이므로, 이 부분에서 문제가 발생할 가능성이 가장 높습니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 배터리 교환 사례
혼다 어코드
파워 스타트로 액티바를 시동할 때 프론트 커버에서 '딱딱딱' 소리가 난다. 커버를 열어보니 두 개의 검은색 스위치(릴레이)에서 소리가 난다. 배터리 문제인지 확인 필요.
스바루 레거시
1996 Subaru Legacy Outback 시동이 걸리지 않고 휠 뒤쪽에서 큰 클릭음이 발생함. 배터리 상단 우측의 녹색 나사를 풀었다가 다시 조이면 시동이 걸림. 이 현상이 반복적으로 발생.
토요타 캠리
2012-2017 Camry HV 및 2013-2018 Avalon HV용 단종된 Toyota 정품 Panasonic OEM 배터리 S65D26R (28800-36050) 또는 S55D23R (28800-28100)의 공급처를 찾고 있음
닛산 알티마
99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.