난이도 & 준비물
증상
신형 밴의 OEM 스타트 배터리(70AH, 120RC)로 12v 냉동고(소비전류 약 3A)를 6시간 운영할 경우 배터리 수명과 시동 가능성에 대한 우려. 배터리가 딥사이클용이 아닌데 안전한 방전량과 3년 이상의 배터리 수명 유지 가능 여부 확인 필요.
처리 내용
엔진 꺼진 후 전압 측정 전에 헤드라이트를 2분간 켜서 배터리 표면 충전(surface charge)을 제거하십시오. 충전 직후 12.7V는 플레이트의 미세한 기포로 인한 phantom voltage일 수 있습니다. 표면 충전이 제거된 완전 충전 배터리는 12.7~12.8V를 나타내야 합니다. 6시간 냉동고 운영이 배터리에 손상을 주는지 정확히 예측하기 어렵습니다. 자동차 배터리는 일반적으로 딥사이클용으로 설계되지 않았습니다. 12.0V 이하로 내려가면 확실히 손상됩니다. 12.0V 이하에서의 장시간 방치는 황산화(sulphation)와 화학 물질 이동을 유발하며 복구 불가능합니다. 약 8V 이하로 내려가면 심각한 손상이 발생합니다. 즉시 재충전으로 대부분 완화할 수 있습니다만, 12V 이하 상태의 장시간 방치는 피하십시오.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 배터리 교환 사례
혼다 어코드
파워 스타트로 액티바를 시동할 때 프론트 커버에서 '딱딱딱' 소리가 난다. 커버를 열어보니 두 개의 검은색 스위치(릴레이)에서 소리가 난다. 배터리 문제인지 확인 필요.
스바루 레거시
1996 Subaru Legacy Outback 시동이 걸리지 않고 휠 뒤쪽에서 큰 클릭음이 발생함. 배터리 상단 우측의 녹색 나사를 풀었다가 다시 조이면 시동이 걸림. 이 현상이 반복적으로 발생.
토요타 캠리
2012-2017 Camry HV 및 2013-2018 Avalon HV용 단종된 Toyota 정품 Panasonic OEM 배터리 S65D26R (28800-36050) 또는 S55D23R (28800-28100)의 공급처를 찾고 있음
닛산 알티마
99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.