일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

스바루 WRX 수리 사례

5세대 (2022-현재) · 기본

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 8. 18. 작업

증상

스바루 임프레자 WRX (GD) | 스태빌라이저 부시에서 삑삑거리는 음향 발생. ARC 중공 스태빌라이저로 교체 후 증상 나타남. 지난 그리스업은 3년 6개월 전 시행.

처리 내용

스태빌라이저 부시 그리스업. ARC 스태빌라이저 설치 시 설명서에 그리스 도포 지시가 있었던 것으로 기억하므로, 삑삑거리는 음향 발생 시 그리스업으로 대응. 프론트는 리프트로 상승 후 작업 진행.

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

스바루 WRX 다른 정비 사례

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스바루 인프레자 WRX STI(GDB) | 과급압 컨트롤 솔레노이드 | 공정1: 2년 전 부스트 불량 시에 교환한 과급압 컨트롤 솔레노이드를 동작 확인했습니다. 저항은 30Ω으로 전류 흐름이 많지 않습니다. 12V 입/절단 테스트 시 '삐' 하는 음이 납니다. 정상 동작하는 것으로 보입니다. 이 부품을 교환해도 증상이 변하지 않았으므로 원인이 다른 곳에 있는 것으로 판단됩니다. 향후 예비 부품으로 보관하겠습니다. 위치는 엔진 후드를 열면 우측 스트럿 전방에 있습니다. 공간이 좁지만 소형 부품입니다.

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스바루 임프레자 WRX STI(GR/GV) | 배터리 교환 | 공정1: ODO: 112,703km 2026/9/1 원래 BOSCH 75D23L이었으나, 이번에는 AISIN 85D23L로 변경

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스바루 임프레자 WRX STI(GDB) | 오일 플로우 컨트롤 밸브(OCV) 동작 점검 | 공정1: 1년 반 전 체크 엔진 점등 시 P1305 코드로 교체했던 오일 컨트롤 밸브를 동작 점검합니다. 저항값은 0.8Ω이므로 12V에서 약 1.5A 흐릅니다. 작은 스파크가 나오지만 양쪽 모두 딸깍딸깍 제대로 작동합니다.

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스바루 WRX S4(VBH) | 턴시그널 벌브 스텔스화 | 공정1: 【작업기록】 턴시그널 벌브를 스텔스 타입으로 교환했습니다. 이번에는 보유 중인 스텔스 벌브를 활용. 자세히 들여다보면 주황색이 보이지만, 한눈에 봐서는 충분히 스텔스화됩니다. | 공정2: 형번: PIAA H-346 실은 이 벌브, 아마도 20수년 전에 구입한 미개봉 신품으로, 결국 장착하지 않고 남겨둔 제품입니다. 지금은 단종되었을 것으로 추측됩니다. 지난날 집 창고에서 우연히 발견. 드디어 빛을 보게 되었네요 | 공정3: 점멸 다이어그램. 참고로...