마쯔다 마쯔다3 수리 사례
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 15. 작업
증상
마쓰다 로드스터(NB) 에어컨 효율 개선 (2차) | 1단계: 에어컨 관련 확인 사항 - 글로브박스 내부도 냉기가 새는 상태 | 2단계: 도어측 송풍구로 향하는 덕트 발견 | 3단계: 홈센터 에어컨 부품 코너에서 넓은 단열 스펀지 발견 (난연성으로 안전함) | 4단계: 덕트 하반부에 부착 완료
처리 내용
마쓰다 로드스터(NB) 에어컨 효율 개선 시공 | 1단계: 글로브박스 냉기 누수 확인 | 2단계: 도어측 에어컨 덕트 위치 파악 | 3단계: 홈센터에서 구입한 난연성 단열 스펀지 사용 (안전성 확보) | 4단계: 덕트 하반부에 단열재 부착 완료 - 직접적인 효율 개선은 미미하지만 심리적 만족도 있음
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 마쯔다3 다른 정비 사례
tamore said: nevertheless. it's such a gotcha nobody will ever buy an EV again.True. Just as well really as there was a real risk that the EV transition was going to happen and there wouldn't be any magical u-turn where the whole daft idea was thrown in the bin. Phew
마츠다 로드스터 RF(ND) | 타이어와 휠 아치 사이의 간격이 신경 쓰임 | 로다운 스프링 장착 결정
Since Covid hit, I've been WFH and this is now permanent. I therefore decided that I didn't need a shed for the daily commute and this would be my last chance of a fling with a raucous V8 before they are legislated or priced off the road.I'm far from loaded, and I really wanted to avoid borrowing, so my budget was limited to the sale proceeds of my turbo-nutter modified Fiat Coupe and my unbelievably versatile and reliable Alfa Romeo GT diesel plus some very determined saving-up. All of this meant that my target market for a V8 Vantage was very much entry-level. However, for me, thirty grand
마츠다 유노스 로드스터(NA) | 속도계 교환 | 공정1: 오래 사용한 속도계. 80km/h-100km/h 근처에서 응답이 매우 불량. GPS로 80km/h에서 90km/h로 즉시 가속해도 속도계가 90km/h를 가리키는 데 약 10초 소요. 고속도로 주행 중 속도 확인이 어려워 야후 옥션에서 구입한 중고품으로 교환. 40km/h 근처 응답은 문제없어 차검에는 정상 통과. 기존 제품이 우측, 야후 옥션 중고품이 좌측. | 공정2: 그런데 교환한 중고품도...