난이도 & 준비물
증상
배기파이프에 라이터 불꽃을 가져갔을 때 불꽃이 파이프 안으로 빨려 들어가는 현상
처리 내용
이것은 배기 밸브가 탔을 가능성을 확인하는 간단한 테스트입니다. 유사한 테스트로는 지폐를 사용하는 방법도 있습니다 (지폐를 배기파이프 앞에 대면 진동합니다). 이 테스트로 확인하는 것은 '리버전(reversion)' 현상입니다. 피스톤이 흡기 스트로크에 있을 때 배기 밸브가 열려 있으면, 배기 가스가 다시 실린더로 역류하는 현상입니다. 리버션이 발생하면 라이터 불꽃이 배기파이프로 빨려 들어갑니다. 리버션은 다음 세 가지 원인으로 발생할 수 있습니다: 1) 타버린 배기 밸브 - 더 이상 밀폐되지 않음, 2) 고착된 배기 밸브 - 제대로 닫히지 않거나 부분적으로 열린 상태로 고착되어 결국 밸브가 탐, 3) 캠의 큰 오버랩 - 오버랩이 클수록 리버션 현상이 발생하기 쉬움
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 머플러 교환 사례
차량 정보 없음
Lovely car, congratulations ! A very good mate of mine has just done similar, a 2005 30k mile 4.3 with the switchable exhaust. It's the first Aston i have ever been in and what an awesome thing it is. Mate is a fairly handy driver so i expect he will be changing opinions of some people regarding Vantage capabilities up here and around Europe this summer. To me it feels like a very communicative car from the passenger seat, appears to generate a huge amount of grip in both wet and dry even though it was cold, full chat on frosty/gritted roads not so much but a lot of fun !
차량 정보 없음
P0420 코드 발생. 배기가스 검사 불합격. O2 센서 고장으로 인한 과농혼합 및 배기가스에서 높은 CO 수치. 급가속 시 배기관에서 파란색 연기 발생. 엔진이 오일을 태우고 있는 상태. 밸브 스템 또는 피스톤 링 손상 의심.
지프 랭글러
다른 정비소에서 해결하지 못해 가져온 차량. 해당 정비소에서 새 머플러와 테일 파이프를 설치하고 용접 후 시동이 안 걸리고 경보음이 꺼지지 않음. 코드를 스캔했는데 CAN 네트워크의 절반이 응답하지 않는 증상 발생.
차량 정보 없음
엔진이 눈에 띄는 성능 저하나 연비 변화 없이 오일을 소모하고 있는지 확인하고 싶음. 배기가스에서 하얀 연기도 보이지 않음. 1000km당 약 800-900ml의 오일 손실. 주차 후 엔진 하단에 작은 오일 방울이 떨어져 있음.