배터리 교환 수리 사례
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
OBD Bluetooth 진단기가 배터리를 얼마나 소비하는가?
처리 내용
정확한 해결책은 불명확하지만, Texas Instruments의 Brian Blum에 따르면 전류 소비량은 기기의 상태에 따라 달라지며, 총 7가지 상태가 있습니다. 문서의 정보에 따르면 다음과 같이 소비됩니다: 상태 1 (wake-up) - 6.1mA, 상태 2 (pre-processing) - 8.1 mA, 상태 3 (pre-RX) - 12.3 mA, 상태 4 (RX) - 22.3 mA, 상태 5 (Rx-to-Tx) - 11.1 mA, 상태 6 (Tx) - 29.3 mA, 상태 7 (Post processing) - 8.1 mA. 이 수치는 문서의 특정 기기를 기준으로 하지만 대부분의 기기에서 유사할 것으로 예상됩니다. 보시다시피 매우 적은 양의 전류만 소비합니다. 또한 장치 사양을 확인해보면 차량이 꺼져 있을 때 기기도 꺼져 있으므로 이 시간 동안 전력 소비가 없습니다. 참고로 1 Amp는 1000 mA입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 배터리 교환 사례
차량 정보 없음
시동은 시작 버튼을 눌렀을 때만 걸림. ECM에서 P1260 코드(도난 감지) 및 B13D3 97 코드(송신기 고장) 발견. 이모빌라이저 기능 작동 중...
차량 정보 없음
1999 4L60E 트랜스미션(1999 서버번 적용)이 두 번 성공적으로 재구성된 후 TransGo 4L60E-HD2 시프트 킷 설치 이후 리버스와 1단만 작동. 속도계는 정상 작동. 두 시프트 솔레노이드 저항값 25Ω, 9V 배터리로 정상 클릭음 확인. PCM 완전히 분리 시에도 1단에서만 움직임(정상적으로는 두 솔레노이드가 OFF일 때 3단이어야 함).
차량 정보 없음
스즈키 왜건알(2008년형)이 가끔 시동이 걸리지 않습니다. 배터리는 구매 후 한 번도 교체하지 않았고 증류수만 추가했습니다. 엔진을 시동하지 않고 음악 시스템과 헤드라이트는 정상 작동하므로 스타터 문제로 의심하고 있습니다. 특히 헤드램프를 켠 후에 시동이 잘 걸리지 않는 경향이 있습니다.
토요타 캠리
2011 렉서스 RX350의 AC Flow Sensor에 접근하는 방법을 찾을 수 없음. 후드를 열고 플라스틱 커버를 제거했지만 센서를 찾을 수 없음. 차 아래에서 접근해야 하는지 확인 필요.