S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
전기차를 대량의 물이 고인 곳을 통과할 때 발생하는 문제
전기차는 고급 리튬 배터리를 사용하며, 이 배터리는 다양한 상황에서 위험할 수 있지만 이를 보상하는 전자 장치로 가득 차 있습니다. 단락 같은 나쁜 상황이 발생하면(예: 물로 인한 단락) 배터리 자체가 셧다운되고 견인을 받아야 합니다. 자동차는 모든 종류의 악천후를 견딜 수 있도록 설계되어 있으며 Ford는 평판 좋은 회사입니다. 모든 고전압 전원이 바퀴에서 튀어오르는 물로부터 완벽하게 보호되어야 하므로 얕은 물은 괜찮을 것으로 예상됩니다. 하지만 물이 도어까지 올라가면 문제가 될 수 있습니다. 조사 결과, 장시간 물에 잠긴 Nissan Leaf의 사례를 발견했습니다(물이 도어 높이까지 찼고 바퀴는 완전히 물 속에 있었음). 자동차 컴퓨터가 다양한 고장을 감지하여 모든 것을 셧다운했습니다. 정비사가 최대한 청소했지만 더 많은 에러가 감지되어 차량이 전손 판정을 받았습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗Transit 밴의 드라이버 사이드 터보 쿨란트 O-ring/라인 교체 필요 가능성. EcoBoost에서 이 작업을 한 적이 없음. 드라이버 사이드가 더 넓은 공간이 있는 것으로 보임.
SDK said: Some hefty maintenance bills avoided by the sounds of it Acording to SDK's profile, the best climate change car was the Ford Puma 1.7.That appeared to be in use for 14 years, during which no replacement car pollution.Different now with the EVs.A new one is built for SDK after 4 years.Ignore pollution when each car is built, I need a new car.Polestar - prematurely disposed.
포드 머스탱 V4를 사우디아라비아에서 운용 중. 현지 기후가 매우 덥고 포드가 권장하는 5W30 풀 신서틱 오일이 이 기후에 적합한지 불확실함. 터보 문제를 겪은 사례가 많음.
2018 포드 에코스포트(3기통 자동변속기, 토크 컨버터식)에서 D 레인지로 브레이크를 밟을 때 지속적인 약한 진동 발생. R 레인지에서는 진동이 약하고, P/N에서는 진동 없음. 주행거리 27,000km.
차량 정보 없음
시동은 시작 버튼을 눌렀을 때만 걸림. ECM에서 P1260 코드(도난 감지) 및 B13D3 97 코드(송신기 고장) 발견. 이모빌라이저 기능 작동 중...
차량 정보 없음
1999 4L60E 트랜스미션(1999 서버번 적용)이 두 번 성공적으로 재구성된 후 TransGo 4L60E-HD2 시프트 킷 설치 이후 리버스와 1단만 작동. 속도계는 정상 작동. 두 시프트 솔레노이드 저항값 25Ω, 9V 배터리로 정상 클릭음 확인. PCM 완전히 분리 시에도 1단에서만 움직임(정상적으로는 두 솔레노이드가 OFF일 때 3단이어야 함).
차량 정보 없음
스즈키 왜건알(2008년형)이 가끔 시동이 걸리지 않습니다. 배터리는 구매 후 한 번도 교체하지 않았고 증류수만 추가했습니다. 엔진을 시동하지 않고 음악 시스템과 헤드라이트는 정상 작동하므로 스타터 문제로 의심하고 있습니다. 특히 헤드램프를 켠 후에 시동이 잘 걸리지 않는 경향이 있습니다.
토요타 캠리
2011 렉서스 RX350의 AC Flow Sensor에 접근하는 방법을 찾을 수 없음. 후드를 열고 플라스틱 커버를 제거했지만 센서를 찾을 수 없음. 차 아래에서 접근해야 하는지 확인 필요.