CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 26. 작업
혼다 스페이시 125 스트라이커 초기형 우측 리어 서스펜션의 댐퍼 손상 및 오일 누출 발생. 액슬 고정식 서스에서 댐퍼 기능 상실로 인한 리어 서스펜션 교체 필요.
공정1: 손상된 리어 서스펜션 제거 및 교체. 공정2: 스페이시 125 JF03 후기형 서스 플레이트 장착 검토. 보강 플레이트 적용 및 액슬 길이 차이 보정을 위해 칼라(스페이서) 추가 적용. 공정3: PCX125 초기형 리어 서스펜션 호환성 검토 및 타차종 부품 유용을 통한 개선 계획.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 프리드(GT) 연비 기록 | 2026년 9월 | 구간1: 월례 혼다 토탈케어 에코 정보 기록. 20km/L대 미달성. 수도권에서 노리쿠라 온천으로 고속 주행(친구 합류) 올라간 구간 "16km/L"대, 반대로 거기서 마츠모토까지 약 40km 하강 구간 "54km/L"대의 큰 편차. 매번이지만 위치에너지의 영향력 실감. | 구간2: 노리쿠라에서 약간의 우회를 거쳐 복로 전체 약 23.6km/L. 하강 기조이지만 고속도로에서도 120km/h 제한속도를 다 써야 하나?
혼다 CB400 슈퍼포 E-클러치 연료탱크 및 무릎그립 패드 부착 작업
혼다 N-VAN(JJ1/2) | 리어 와이퍼 연동 해제(5,917km) | 공정 1: 브레이크 로터 교환과 함께 설정을 변경했습니다.
혼다 PCX125 리어 타이어 교체(18,015km) - 미슐랑 CITY GRIP2에서 던롭 SCOOTSMART 2로 변경. 전 타이어는 8,426km 주행 후 와이어 노출되어 교체. 새 타이어 트레드는 약 6mm.