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공임
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부품비
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2026. 8. 16. 작업
Okay - You have been given the keys to a car, You have been given an envelope, it statesYou can drive this car for as long as you can in the UK the longest distance wins...The car is powered by an alternative power source that will cover the miles without the need to refuel.Now the task goes further it states there are a number of conditions...You can drive on the same stretch of road twice. You can go over or under a section of road you have previously transveresed....You cant cross a give way or stop line.or a toll barrier, You can change lanes. You can start at any point on the road networ
kambites said: Opapayer said: Doesn t the dotted line on the entry to the motorway from a slip rod indicate that you must give way to established motorway traffic? If so you can t join any motorway, or switch between them if you start on one. Yes, you can't use a normal slip-way to enter a motorway under the OP's rules. You probably can use a junction where the incoming slip-road gets its own lane, though. I'd agree with that. Having got a bit obsessive about this, as I have a tendency to do, I reckon you can start on the A1 at Berwick, go south to the M11, join the M25, clockwise, off on the M4, all the way to the M5, up to the M6, A74(M), M73, M80, M9 before finally having to give way at the Keir roundabout in Stirling without crossing any other give way lines as the motorway junctions all have incoming slips that turn into a lane...happy to be told I've wasted half an hour though! I'm going to leave the house now.Edit: Copilot seems to like it, and says it's 790-ish miles.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱
2007 포드 포커스가 유휴 상태에서 약 1초 주기로 '웁/웁/웁' 소리를 내며 엔진이 흔들림. 시동 시간이 길고 주행 중 갑작스러운 동력 상실 발생. 연료 압력이 엔진 회전수와 함께 순환하는 것으로 관찰됨 - 연료 압력이 올라가면 엔진 회전수가 올라가고 다시 내려감.
포드 에스케이프
포드 이스케이프에서 연료 레일 압력 관련 P0088 코드가 발생합니다. 코드는 보통 약 100마일 주행 후에 다시 나타나며, 즉시 발생하지는 않습니다.
차량 정보 없음
2000 Honda Civic VTi 쿠페. 엔진오일을 보충한 후 10마일 주행했다가 정차 후 귀로에 올랐고, 1주일 동안 주차해둔 상태였음. 복귀했을 때 보닛이 약간 열려있었고(래치로 열 때처럼 완전히 열리지 않음) 엔진오일 필러캡이 없어짐. 오일 보충 후 캡을 덮지 않았을 가능성이 있지만, 주행 중에 보닛이 튀어오르지 않았음. 오일이 분출될 것으로 예상했으나 디프스틱 확인 결과... (문장 미완성)
지프 랭글러
헤드 개스킷 교체 후 P0016, P0017 코드 발생 (크랭크/캠 미정렬). 프론트 커버를 열어 체인이 한 톱니 어긋나지 않았는지 확인했으나, 쇼핑 매뉴얼에 초기 버전과 후기 버전이 표시되어 있음