쇼크업소버 교환 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 17. 작업
난이도 & 준비물
증상
1999 인피니티 Q45의 앞쪽 코일 스프링이 파손됨. 스프링 하단 부분이 손상되었으나 아직 기능함. 온라인 소매점과 부품점, 자동차 해체업체에서 단일 교체용 스프링(또는 스트럿)을 찾을 수 없음. 정확한 스프링 사양을 확인할 수 없으며, 한 사이트에서 내경(또는 외경?) 8.2인치, 길이 19인치 정도로 추정됨.
처리 내용
전문 스프링 제작 업체에 맞춤 제작을 의뢰하는 것을 검토해보세요. 이러한 업체들은 스프링을 맞춤 제작하거나 페어(쌍)로 제조할 수 있으며, 일반적인 스프링 사양에 대한 조언도 제공할 수 있습니다. 업체에 직접 전화하여 상담받기를 권장합니다. 경우에 따라 Q45의 코일 스프링이 실제로는 일반적인 규격이어서 재고 제품으로 확보 가능할 수도 있습니다. 검색을 통해 맞춤 스프링 제작업체를 찾아보세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 쇼크업소버 교환 사례
포르쉐 카이엔
M138 said: Clad-Hach said: For me everything about Maserati screams run a mile, why would anyone buy a car from a brand with a reliability record arguably worse than a JLR product.Yes some of them look good but if you're stuck on the hard shoulder that would be the last thing on your mind.If you take a similar vintage Porsche 996 compared to a Maserati 4200, the Maserati engine is bulletproof compared to the Porsche engine. Where Maserati falls short is something like a suspension part on a Maserati 4200 that is nla.The availability or price of parts on a Maserati can quite rightly receive c
미니 쿠퍼
하부 볼 조인트가 녹슬고 손상되어 있으며, 여러 부품들이 부식된 상태. 분해 및 해체 작업 진행 중.
토요타 코롤라
Ste372 said: pocketspring said: The Celica had it's own engine line up, the 4AGE wasn't used in them. It was used in the Corolla GTi though.Yes I know it wasn't used in the Celica what I'm getting at is it would of upset the applecart. If it had a 4age in it. It would of been as quick, if not quicker than the Celica so why would anyone have spent double on buying a Celica every car has its place in a manufacturers line up. This was placed in the budget friendly coupe. Do you think putting the 1.6L 112bhp 4AGE engine in the Paseo would have made it quicker than the 2.0L 173bhp 3SGE engine mk6
BMW 5시리즈
mwstewart said: I'm going to treat it to a set of Bilstein B8 dampers and new OEM springs.I'm a bit surprised that Mr "American-spec non-sport" is planning to buy some B8 dampers:1. I can't recall whether you've fitted lowering springs to the Corsa (or if the ecoFLEX model is fitted with them as standard), but aren't B8s for cars with lowering springs, whereas B6s are for standard springs?2. When various BMW guys on here fit Eibach lowering springs to their cars, they tend to fit B4S dampers as they've found B8s to be too firm.