CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 30. 작업
혼다 N-ONE(JG3/4) 인터나비 복구 작업. JG3 네비게이션은 인터나비 대응이지만 통신 장비가 3G라서 단순 네비게이션으로만 작동했음. 사진은 4G 대응 제품임. 공정2: 사진 위가 4G 대응 제품, 아래가 3G 제품. 외형은 완전히 같고 부품 번호까지 같으며, 장비에 부착된 각종 번호 스티커도 동일함(4G 대응 네비의 아버지 엔보에서 확인). 당연히 SIM은 다르지만... 공정3: 글로브박스 내부의 통신 장비용 USB에 연결하기만 함. 이미 구 제품은 제거한 상태.
공정3: 글로브박스 내부의 통신 장비용 USB에 새로운 4G 대응 통신 장비를 연결합니다. 공정4: 새로운 통신 장비를 장착...
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 프리드(GT) 연비 기록 | 2026년 9월 | 구간1: 월례 혼다 토탈케어 에코 정보 기록. 20km/L대 미달성. 수도권에서 노리쿠라 온천으로 고속 주행(친구 합류) 올라간 구간 "16km/L"대, 반대로 거기서 마츠모토까지 약 40km 하강 구간 "54km/L"대의 큰 편차. 매번이지만 위치에너지의 영향력 실감. | 구간2: 노리쿠라에서 약간의 우회를 거쳐 복로 전체 약 23.6km/L. 하강 기조이지만 고속도로에서도 120km/h 제한속도를 다 써야 하나?
혼다 CB400 슈퍼포 E-클러치 연료탱크 및 무릎그립 패드 부착 작업
혼다 N-VAN(JJ1/2) | 리어 와이퍼 연동 해제(5,917km) | 공정 1: 브레이크 로터 교환과 함께 설정을 변경했습니다.
혼다 PCX125 리어 타이어 교체(18,015km) - 미슐랑 CITY GRIP2에서 던롭 SCOOTSMART 2로 변경. 전 타이어는 8,426km 주행 후 와이어 노출되어 교체. 새 타이어 트레드는 약 6mm.