난이도 & 준비물
증상
자동변속기 자동차를 주차할 때 핸드브레이크만 사용하고 P(주차) 기어를 사용하지 않으면 안 되는 이유는 무엇인가?
처리 내용
변속기를 P(주차) 기어에 넣으면 '파킹 폴(parking pawl)' - 즉, 변속기 출력축(따라서 구동 바퀴)을 제자리에 고정시키는 금속 핀이 작동합니다. 이것이 존재하는 이유는 핸드브레이크를 보완하는 추가적인 자동차 구름 방지 장치로 설계되었기 때문입니다(핸드브레이크는 보통 뒷바퀴에 실제 제동력을 가합니다). 핸드브레이크와 파킹 폴 중 하나가 작동하지 않아도 자동차가 구르는 것을 방지할 수 있는 이중 안전장치라는 개념입니다. 일반 브레이크처럼 핸드브레이크도 반복 사용으로 마모되어 효과가 감소하는데, 운전자가 이를 즉시 감지하지 못할 수 있으므로 추가 안전장치가 있으면 도움이 됩니다.
관련 고장코드
출처
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원문 보기 ↗다른 차종의 브레이크 패드 교환 사례
차량 정보 없음
1994 올즈모빌 앞 로터와 캘리퍼를 교체했으나 패드는 그대로 두었음. 로터에 녹이 슬어있고 주행 후에도 녹이 남아있음. 패드가 로터에 닿지 않는 것으로 의심됨. 제동력 부족 - 브레이크 페달 감이 좋지 않음.
차량 정보 없음
2006 폰티악 그랜드 프릭스 와이드트랙 운전 중 비상브레이크가 작동된 것처럼 느껴짐 (실제로는 작동되지 않음)
토요타 캠리
2010 Toyota Matrix 수동, 1.8L 기본형. 후륜 브레이크 교체 중 발견: 내측 패드가 심하게 마모되어 각도가 붙음 - 허브 쪽이 베어 메탈까지 닳음, 외측 패드는 정상 균등 마모. 슬라이드 핀은 정상, 러버 부시와 부츠 교체함. 캘리퍼를 분해했으나 실린더와 피스톤에 마모나 녹 없음. 스퀘어컷 씰과 부츠 교체함.
혼다 시빅
1998 혼다 시빅 EX 운전석 측 후측 드럼 브레이크에서 저속 주행 중 브레이크 적용 시에만 '딸각딸각딸각' 소음 발생. 모든 하드웨어, 슈, 드럼을 새로 교체했음. 백킹 플레이트만 미교체. 슈가 다른 것처럼 중앙에 앉지 않음 - 누르면 내려가지만 브레이크 적용 시 다시 비틀어짐 (실린더 대비 마찰점이 약간 높음). 이것이 클릭음의 원인으로 추정됨.