총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 8. 12. 작업
FlyingPanda said: MC Bodge said: I spotted a BYD estate car in Germany. The UK doesn't appear to be an estate car place these days, sadly.Estate cars appeared quite popular in Eastern Germany, far more so than big SUVs. There are loads of estates in the UK, off the top of my head:BMW TouringsAudi A5 and A6Merc C class and E classSkoda Superb and OctaviaVW Passat and GolfI'm sure there are more that I can't think of.There is quite a good choice of EV estates as wellAnother one to add to the list -> Polestar are launching the Polestar 4 estate on September 2nd
Possessions are so personal to the individual, depending on his or her view of what’s important in life. Cars as we know are often used to show an extension of personality, or as a reflection of success, real or otherwise. Different communities and sections of our society seem to place a greater importance on outward appearance. Take Harrogate for example; an area of perceived affluence where the prestige 4x4 is king. Whether these cars are PCP’d to the eyeballs is of no concern of mine, but ten miles up the road, in the hinterland of old-moneyed North Yorkshire, you’ll find nothing of the sort - trusty Freelander 2s, Subaru Foresters etc abound. It’s a good point to mention that the obsession with the fortunes of others is a British peculiarity, almost certainly intrinsically linked to the class system, keeping up with the Joneses and the influence of the link between material possessions and happiness. And maturity too; I financed my Clio 16V in 1992 which cost a percentage of my monthly income which I wouldn’t dream of considering now. As an observation, the rise of cheap lease / PCP on perceived premium cars in the mid to late 1990s led to “ordinary” cars, once staple on the British road network, being sidelined. Mondeo man became no more, because when everyone drives premium, no one does. The bottom line for me is that it’s not my issue. That the feeble-minded buy cars they don’t need to impress people they don’t like is no skin off my nose. Now, winter shedding this year - shall I the Panda 4x4 or the Toyota Argo? I could put Aston Martin badges on it and drive around Harrogate.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱
2007 포드 포커스가 유휴 상태에서 약 1초 주기로 '웁/웁/웁' 소리를 내며 엔진이 흔들림. 시동 시간이 길고 주행 중 갑작스러운 동력 상실 발생. 연료 압력이 엔진 회전수와 함께 순환하는 것으로 관찰됨 - 연료 압력이 올라가면 엔진 회전수가 올라가고 다시 내려감.
포드 에스케이프
포드 이스케이프에서 연료 레일 압력 관련 P0088 코드가 발생합니다. 코드는 보통 약 100마일 주행 후에 다시 나타나며, 즉시 발생하지는 않습니다.
차량 정보 없음
2000 Honda Civic VTi 쿠페. 엔진오일을 보충한 후 10마일 주행했다가 정차 후 귀로에 올랐고, 1주일 동안 주차해둔 상태였음. 복귀했을 때 보닛이 약간 열려있었고(래치로 열 때처럼 완전히 열리지 않음) 엔진오일 필러캡이 없어짐. 오일 보충 후 캡을 덮지 않았을 가능성이 있지만, 주행 중에 보닛이 튀어오르지 않았음. 오일이 분출될 것으로 예상했으나 디프스틱 확인 결과... (문장 미완성)
지프 랭글러
헤드 개스킷 교체 후 P0016, P0017 코드 발생 (크랭크/캠 미정렬). 프론트 커버를 열어 체인이 한 톱니 어긋나지 않았는지 확인했으나, 쇼핑 매뉴얼에 초기 버전과 후기 버전이 표시되어 있음