포드 머스탱 수리 사례
1982년식 · Fox 3세대 (1979-1993) · 5.0 GT
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 24. 작업
난이도 & 준비물
증상
점화 스위치를 완전히 끈 상태에서는 전류 소비가 거의 없지만, 점화 스위치를 켠 상태(엔진 미작동, 스타터 미작동)에서 2.5암페어로 증가함. 배터리 전압은 약 11.5V. 전원을 소비할 수 있는 모든 장치를 끈 상태에서도 전류 소비 지속. 점화 코일이 원인일 가능성 의심. 1982년식 포드 카프리 MK3 (전자식 장치 최소).
처리 내용
차량에 원래 장착된 포인터식 디스트리뷰터가 있는 경우, 테스트 중 포인터가 닫혀 있으면 점화 코일이 밸러스트 레지스터를 통해 배터리로부터 전력을 공급받을 수 있음. 회로 저항 계산 (R=V/I): 12V ÷ 2.5A = 4.8옴. 이는 밸러스트 레지스터와 고전압(HT) 코일의 합리적인 저항값이므로 현재의 전류 소비가 정상 범위임을 의미. 포인터가 열려 있는 상태에서 테스트를 다시 수행하여 전류가 거의 0에 가까워지는지 확인할 것. 이를 통해 문제 원인을 특정할 수 있음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
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I really like it! I don't mind the wheels but why the stretched tyres, unless that's the only way to get them inside the arches?Fond memories of old Fiestas as my Mum only ever bought one new car, a Fiesta 1100S in 1979 but she had a few more including a 1985 1.1 Ghia and I'm pretty sure they both had a rev counter.Given the detail that has gone into this build it doesn't look dear for an under the radar Fast Ford.
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