총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 19. 작업
난이도 & 준비물
증상
미츠비시 랜서(CB1A) 에어컨이 처음 시작할 때는 잘 작동하지만, 에어포레이터가 냉각되면 에어컨이 빠르게 온/오프를 반복합니다(1초 온, 1초 오프). 기계식 온도 조절기 때문인지, 수리 가능한지, 아니면 기계식 온도 조절 슬라이더를 교체해야 하는지 궁금합니다.
처리 내용
이 문제는 온도 조절기와 무관할 가능성이 높습니다. 급속한 사이클링은 냉매 부족이 원인일 수 있습니다. 냉매가 충분하지 않으면 에어포레이터가 차갑기는 하지만 공기를 효과적으로 냉각할 수 없어 컴프레서 클러치가 빠르게 온/오프됩니다. 저압측 압력이 저압 차단 스위치를 유지하는 데 필요한 수준 이하로 떨어지기 때문입니다. 이 안전 스위치는 충분한 냉매 없이 컴프레서를 운전하여 손상되는 것을 방지합니다. 해결 방법: 냉매 누출 위치를 찾아 누출을 수리하고, 시스템을 진공 상태로 만들어 수분을 제거한 후, 냉매와 필요한 윤활유를 충전하세요. 눈에 띄는 누출이 없고 몇 년 동안 에어컨 서비스를 받지 않았다면, 서비스 포팅과 시스템 씰을 통해 천천히 냉매가 손실될 수 있습니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 아웃랜더 다른 정비 사례
미쓰비시 eK크로스(B34W/B35W/B37W/B38W) | 스로틀 밸브 클리닝&러닝 | 공정1: 63,969km 주행 시 공회전이 간헐적으로 불안정하여 먼저 클리닝 수행. 액셀 반응은 개선된 것으로 보이나 간헐적인 불안정성은 지속됨... 다음 단계로 플러그 교환을 시도해볼 예정
三菱 アウトランダーPHEV（GN）｜キリ番【55555】｜工程1：購入して４年半で55,555ｋｍを達成。 今のところ大きなトラブルなし。
미츠비시 그란디스(NA4W) | 타이밍 벨트 교체 | 공정 1: 주행거리 144,128km
미쓰비시 아웃랜더 PHEV (GN) | 6개월 점검 | 공정1: 구매점에서 54개월 점검 실시. | 공정2: 점검 시 주행거리 55,636km. 이번에는 오일 교환만 진행. 타이어, 보조 배터리는 아직 괜찮아 다행. | 공정3: 점검 완료 후 리프레시 표시 나타남. 마침 전 급유로부터 3개월 경과. | 공정4: 전시된 180SX가 650만원. 외장도 별로인데 팔릴까?
다른 차종의 에어컨 가스 충전 사례
닛산 센트라
2008 닛산 센트라의 에어컨이 2016년 10월부터 고장. 에어컨을 꺼도 강한 열풍이 계속 나옴 (엔진 완전히 끄면 멈춤). "저" 이상으로 설정해야만 냉풍 나옴. 현재 에어컨 완전 불작동 - 실내순환 OFF 상태에서만 전진할 때만 약간의 바람이 나옴 (가속 속도에 따라 다름). 정지하면 바람 없음.
차량 정보 없음
컴프레서 클러치 릴레이를 제거한 후 1주일이 지났는데, 게이지 측정 결과 로우사이드와 하이사이드 모두 약 60psi로 표시됨. 정상 수치는 하이사이드 198-228psi, 로우사이드 22-36psi이나, 컴프레서가 작동 중일 때의 수치로 추정됨. 며칠 또는 몇 주가 지난 후에도 이러한 압력이 유지되어야 하는지 궁금함.
포드 머스탱
04 Expedition 5.4 엔진 - 에어컨 컴프레셔가 락업되어 엔진이 시작 안 됨. AC 컴프레셔를 우회하기 위한 벨트 길이 문의
차량 정보 없음
More names and acronyms than an X5, but these statistics caught my eye:MPG figures generally aren't to be believed, but even so, the real-world must be pretty high relative to other cars. It's basically free motoring! I remain impressed by my Corsa C relative to its low value, and often I find myself browsing Auto Trader for the later models, purely out of interest. I found myself looking at the diesel 1.3 CDTi to discover that there are quite literally 15-20 different CO2/MPG combinations based on spec, wheel size, and the degree of engine development VX had reached at the time. The little en