2014 쉐보레 크루즈 차량이고 2년전 엔진오일 냉각수 혼유가 있어서 수리를 했어요 오늘 엔진오일 교체하러 정비소 가서 교체후 냉각수가 부족 해서 2만원주고 보충했는데 제차는 핑크색 부동액인데 초록색을 넣더라구요..(핑크 냉각수도 있었는데 굳이 초록색 넣더라구요) 그래서 정비사에게 물어보니 상관없다고 그냥 브랜드 차이라고 해서 찝찝한 마음에 인터넷 찾아보니 인산염? 규산염? 성분이 다르다는 얘기도 많고.. 찝찝하게 그냥 타고 다녀도 괜찮을까요?
녹색 (IAT 방식): 인산염, 규산염 같은 무기물이 중심입니다. 엔진 내부에 빠르게 보호막을 형성해 초기 부식 방지 효과가 뛰어나지만, 소모되는 속도가 빨라 교환 주기가 짧습니다. 핑크색/붉은색 (OAT 또는 HOAT 방식): 유기산염을 베이스로 합니다. 금속 표면 전체에 보호막을 씌우는 대신, 부식이 일어나는 부위에만 화학 반응을 해 보호막을 형성합니다. **성분 소모가 매우 느려 '장수명(Long-Life) 냉각수'**로 불립니다. | 후기 부탁드립니다 이미 섞인상황이므로 전체 냉각수라인 세척하셔야하고 쉐보레는 핑크색 냉각수가 순정입니다 다른거 넣으시면 세팅이 달라서 문제생깁니다 | 요즘도 초록색 가지고 있는곳도 있나보네요 현기순정 초록에서 분홍으로 바뀐지 한참이라 초록 가지고있는곳 본적이없는데
차량 정보 없음
CNG 변환 시스템 부품 구성 및 비용 효율성 검토 필요 (MAZDA5 차량, 연비 25mpg, 주행거리 150,000km 예상, 손익분기점 $10,000)
지프 랭글러
99년식 지프 랭글러 2.5 엔진의 실린더 헤드 교체 필요성 검토 중. 이베이에서 구할 수 있는 신품 완성 헤드들이 있음. 애프터마켓 헤드 사용 경험이나 다른 대안에 대한 조언 필요. 가스켓 상태 확인 필요.
BMW 5시리즈
BMW 318 TDS 가솔유 연료펌프(프리펌프)가 밀폐된 연료탱크 내부에 장착되어 있고, 12V 전기가 공급되는 소형 모터를 포함하고 있습니다. 모터 내부에서 스파크가 발생할 수 있고, 연료탱크 내에 공기가 있으면 폭발할 위험이 있는데 어떻게 폭발 위험 없이 작동하는지 이해가 안 됨. (주유 시 휴대전화 사용을 금지하는 것과의 모순)
폭스바겐 골프
2011 유럽형 VW 골프 Mk6 Variant, 2.0 TDI 엔진 (CFHC 엔진 코드, Euro 5 배출가스 기준, DPF 장착, AdBlue 미장착, 4Motion 미장착)에 약 200,000km 주행. 지난 5년간 5W-30 엔진오일 사용해옴. 백야드 정비사가 높은 주행거리를 이유로 5W-40으로 변경할 것을 권장함. 변경해도 장기적으로 엔진에 부정적 영향이 없는지, 올바른 결정인지 확인 필요.