혼다 어코드 수리 사례
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 30. 작업
증상
혼다 시빅 (해치백) (FL) | 6개월 점검 @5721km | 공정1: 3월 27일 납차 후 3.3개월 만에 5721km를 주행한 과주행 차량인가? 아니, 규슈 왕복했을 뿐입니다. 덕분에 900km대, 4800km대에서 2번이나 오일&필터를 교환했습니다. | 공정2: 굳이 손댈 필요가 전혀 없는, DIY하고 싶은 병이 발병해버린 좋은 차량이네요. | 공정3: 시로미 본체 (시빅은 이놈의 화신), 왜인지 화병 안의 물에 손을 집어넣고 뭘 하고 있는 걸까요?
처리 내용
혼다 시빅 (해치백) (FL) | 6개월 점검 @5721km | 공정1: 3월 27일 납차 후 3.3개월 만에 5721km를 주행한 과주행 차량인가? 아니, 규슈 왕복했을 뿐입니다. 덕분에 900km대, 4800km대에서 2번이나 오일&필터를 교환했습니다. | 공정2: 굳이 손댈 필요가 전혀 없는, DIY하고 싶은 병이 발병해버린 좋은 차량이네요. | 공정3: 시로미 본체 (시빅은 이놈의 화신), 왜인지 화병 안의 물에 손을 집어넣고 뭘 하고 있는 걸까요?
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
혼다 프리드(GT) 연비 기록 | 2026년 9월 | 구간1: 월례 혼다 토탈케어 에코 정보 기록. 20km/L대 미달성. 수도권에서 노리쿠라 온천으로 고속 주행(친구 합류) 올라간 구간 "16km/L"대, 반대로 거기서 마츠모토까지 약 40km 하강 구간 "54km/L"대의 큰 편차. 매번이지만 위치에너지의 영향력 실감. | 구간2: 노리쿠라에서 약간의 우회를 거쳐 복로 전체 약 23.6km/L. 하강 기조이지만 고속도로에서도 120km/h 제한속도를 다 써야 하나?
혼다 CB400 슈퍼포 E-클러치 연료탱크 및 무릎그립 패드 부착 작업
혼다 N-VAN(JJ1/2) | 리어 와이퍼 연동 해제(5,917km) | 공정 1: 브레이크 로터 교환과 함께 설정을 변경했습니다.
혼다 PCX125 리어 타이어 교체(18,015km) - 미슐랑 CITY GRIP2에서 던롭 SCOOTSMART 2로 변경. 전 타이어는 8,426km 주행 후 와이어 노출되어 교체. 새 타이어 트레드는 약 6mm.