총 비용
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부품비
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2026. 7. 17. 작업
핸들을 좌측 또는 우측으로 급하게 돌릴 때 엔진룸/스티어링 칼럼 끝부분에서 히싱음이 들림
스티어링 휠이 완전히 좌측/우측으로 끝까지 회전할 때 파워스티어링 펌프에서 추가 소음이 나는 것은 정상입니다. 최대 회전 시 스티어링 펌프가 최대 압력을 생성하고 가장 많이 작동하게 되므로 "히싱" 타입의 소음이 발생합니다. 유압 레벨이 낮으면 전체 회전 범위에서 펌프가 신음음을 낼 것입니다. 유압 레벨은 쉽게 확인할 수 있습니다. 유압 충전 캡 아래쪽에 작은 디프스틱이 고정되어 있습니다(캡 자체에 스티어링 휠 노란 스티커가 있음). 펌프 자체는 엔진 앞에서 볼 때 얼터네이터 우측에 위치합니다(이 차량이 정비소에 온 지 오래되어서 위치가 다를 수 있음).
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
27년간 정확한 근거 자료를 제시하면서 이 질문에 답변해주는 사람이 없습니다. Bosch에서 요청받으면 소규모 작업에 한해 작업 시간 연구를 수행한다는 말을 들었습니다. 또한 엔지니어들이 사용하는 Mekby라는 공식 기법에 대해서도 들었습니다.
차량 정보 없음
Hello everyone.This is my 968 Club Sport story...In 2003 I had a 2.5 "oval dash" 944 Lux in Zermatt Silver...I'll never forget buying it and that first drive home. That first glance in the door mirror, seeing those rear wheel arch "hips" and I was hooked...For the originality aspect (a great passion of mine) I purchased this excellent book...From that point forwards, I have looked at that yellow cover car in awe for 20 years.I went to Porsche in the Park 2003 and remember crawling over my first 968CS on the "Specialist Cars of Malton" stand...I came straight home and used this new thing called
차량 정보 없음
1995, after months of welding, freshly re painted & advertised for sale.
차량 정보 없음
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