
2004년식 · 2세대 (2000-2007) · STI
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
스타터 모터 고장 시 청각적 증상: 키를 돌릴 때 클릭 음이 나지만 스타터 모터 기어가 실제로 회전하지 않는 경우가 있습니다. 배터리 충전이 완전한 상태라면 스타터 기어가 실제로 회전하지 못하는 것일 수 있습니다. 스타터 내부 기어는 회전하지만 플라이휠과 맞물리지 않을 때 윙윙거리는 소리가 날 수 있습니다. 스타터 기어가 플라이휠 위치로 이동하지 못할 때도 비슷한 음향 증상이 발생합니다.
스타터 모터 고장 진단 및 해결: 위의 두 경우 모두 스타터 전체를 제거해야 합니다. 대부분의 자동차 부품점에서는 차량의 다른 시스템과 독립적으로 스타터 모터/솔레노이드를 테스트할 수 있으므로 더 정확한 진단이 가능합니다. 일반적으로 스타터는 갑자기 완전히 고장 나기보다는 시간이 지남에 따라 서서히 성능이 저하되는 경향이 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗8인치 네비게이션으로 업그레이드 후 센터패널에 VM 레보르그 후기 부품을 사용했는데, 센터패널 프레임의 실버 트림이 떠 보이는 현상 발생
스바루 WRX S4(VBH) | PIVOT 스로틀 컨트롤러(3-drive EVO2 3DE2) 장착 ~ 작업 기록 | 공정1: 먼저 액셀 페달 위의 커넥터를 확인하기 위해 들여다봅니다 ※시프트를 P레인지에 놓고 파워 스위치를 OFF한 후 운전석 도어를 열고 15분 이상 경과한 후 작업할 것! | 공정2: 들여다볼 때는 무릎을 지면에 붙이고 갈비뼈를 사이드 실에 비비게 되므로 가볍게 보호합니다 ※이런 작업과 부착 위치를 탈지하고 패키지를 개봉하는 사이에 15분이 경과했습니다f(^^;| 공정3: 빨간 ○…
스바루 WRX S4(VAG) | 엔진오일 교환 | 공정1: 이번에도 오일 교환을 진행합니다. 오일은 탁모의 티타늄 멜트입니다. 코펜에서도 사용했었네요. 항상 하는 대로 상부 추출식으로 작업을 시작합니다. | 공정2: 항상 사용하는 상부 추출용 호스입니다. 끝부분의 고무가 많이 벗겨졌네요… 오래 사용했으니 그만 새것으로 교체하는 게 좋을 것 같습니다. | 공정3: 필터도 교환합니다. 오일을 흡입하는 동안 렌치로 풀어서 새것을 장착해 놓습니다. | 공정4: 엔진을 예열하지 않고 작업을 시작했으므로…
스바루 임프레자 WRX STI(GR/GV) | 165,860km 1년점검 | 트랜스미션/디프 오일 교환 | 파워스티어링 펌프 오일 누유로 인한 보증 수리
BMW M3
Wren-went said: Looks to have worn it's near enough 200,000 miles well.Even a shed id never buy anything with near that sort of mileage. We took one to over 200k miles and other than a few stone chips it did wear its mileage incredible well. Our's was also a 525i SE Touring. Really nice car though the 525i never feels especially potent. It does the job though. Our's was starting to get very niggly by the time we moved it on. In the space of a few weeks I had to replace a starter motor, rear bags, wiper motor, a coil pack and a couple of other bits. Understandable at that mileage but it w
토요타 캠리
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일만 주행. 전동 컴프레서로 타이어 에어를 넣은 후 두 번이나 차량이 시동이 안 됨. 기존 스타터 모터와 달리 사전 경고 없음. 하이브리드/EV는 주행거리가 적으면 12V 배터리 방전 문제 발생 가능.
토요타 캠리
2023 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일 주행. 전기 컴프레서로 타이어에 공기를 넣은 후 차량이 시동이 걸리지 않음. 일반 시동모터와 달리 사전 경고 없이 갑자기 작동 불능. TV 뉴스에서 저주행 차량의 12V 배터리 방전 문제 보도.
토요타 캠리
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 주행거리 약 2000마일로 매우 적게 운행 중. 전기 컴프레셔로 타이어 펌핑 후 차량이 시동이 안 걸림. 하이브리드는 일반 스타터 모터와 달리 사전 경고 신호가 없음. 저전압(12V) 배터리 방전 관련 증상으로 추정.