M53세대 · 2024년~정비 기록 6건+
앞 규격
275/35R20
뒤 규격
285/30R21
앞 공기압
35 PSI
뒤 공기압
38 PSI
참고: 슈퍼세단 — 오일 교환 7,500km 엄수. 트랜스퍼 케이스 오일 정기 교환 절대 필수.
BMW M5(E39) | HID 밸러스트 교체 | 공정 1: 최근 좌측 헤드라이트가 간헐적으로 점등하지 않음. 점등하지 않을 때 스위치를 여러 번 온오프하면 점등됨. HID 벌브라면 끊어지면 더 이상 점등되지 않을 것이므로 밸러스트가 원인으로 추정. 벌브를 좌우로 바꿔 장착해도 좌측의 상태가 여전히 좋지 않아 밸러스트가 원인임을 확정. 조사 결과 밸러스트는 전용품으로 상당히 고가. 중고도 2~3만엔대. 더 깊이 조사하면 HELLA 제품은 전압, 커넥터 등 내부 부품은 동일하고 케이스 형상만 차종별로 다른 것으로 보임.
DonkeyApple said: SDK said: DonkeyApple said: PRO5T said: So what are we thinking real world mileage will be, 300 mile per charge? That would do me grand in a Defender Hardtop Commercial, if I'm towing I'm rarely doing long journeys with a digger on the back.Can we have that next please JLR?150 miles for a motorway run out of town as no one is going to spend that kind of money to then hypermile like a pensioner. 200 and a bit around town as no one is going to be skimping on aircon/heating like a dribbling fanatic. All it has to do as a first iteration is feed some early urban demand. I
d_a_n1979 said: Looks a solid car Barry... I'm very jealous It was a lucky find thats for sure... surprised it didn't get spotted and posted up on some of the E39 pages.
Looks fab next to the E91 M3. Another vote for cinnamon leather here; it’d look fantastic against the paint.
E39 BMW MOT 불합격 - 앞 타이어 2개 손상, 운전석 사이드 미러 손상, 헤드라이트 에임 불량(E39 흔한 조정기 파손). 로커 커버 개스킷과 섬프 개스킷에서 오일 누유. 뒤쪽 서브프레임 부시 4개와 프론트 ARB 부시 마모. 에어 필터 10년 경과. 서비스 연체.
Top work and a wonderful result. Just shows what BMW could have done had they decided to. Glad it did not turn into M5 WOE ! Wonder if that one exists?