AMG GT1세대 · 2014년~정비 기록 6건+
앞 규격
265/35R19
뒤 규격
295/35R19
앞 공기압
35 PSI
뒤 공기압
38 PSI
참고: 고성능 GT — MB 229.5 또는 229.51 규격 오일 필수. 트랜스액슬(후방 변속기) 오일 정기 교환.
아직 이 차종에 연결된 정비 기록이 없습니다.
아래에서 고장코드를 직접 검색하거나 P/B/C/U 코드별로 찾아볼 수 있습니다.
Looks like it’s dripping off bags on a Friday night.
£94k for the Edition 53, of the 'baby' SUV? We are all being suckered in.And, whilst a clocking device might be handy, in this instance I think someone was after a cloaking device. And at these prices, you might need one.
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Probably aimed at businesses leases, shame they detracted from the previous gen CLA45s all that development for the 2.0 which is now being dropped.
메르세데스 AMG GLA클래스(H247) | 포그램프 배선 정규화 | 공정1: 포그램프 배선을 PIAA 릴레이 배선으로 변경 및 고와트화 시공 완료 | 공정2: PIAA 릴레이 배선 적용, 1.25sq 사용(기존 0.75sq보다 굵음). 기존 자작 배선에서도 릴레이를 사용했으므로 큰 차이는 없을 수 있으나 안정성 우선 | 공정3: 실내는 괜찮지만 실외 깁소(커넥터)가 마음에 걸림. 직결하면 램프 분리가 어려워져서 타협. 빗물이 닿으면 접촉이 불안정해지는 경향
메르세데스-벤츠 CLK 쿠페(C209) | 펜더와 캘리퍼 도장 | 공정1: 캘리퍼 도장. 브론즈 색상. AMG 에디션이므로 원래 실버였고 Mercedes 로고가 있었지만, 오염물이 쉽게 묻어서 도장 및 코팅 처리함. | 공정2: 원래 펜더가 말려있었는데, CLK용 스페이서 장착 시 19인치 225 타이어가 우측만 약간 튀어나오므로 히트건을 사용하여 좌우 펜더를 넓힘.