정비 사례

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

미분류

렉서스 SC(UZZ40계)|차검 메모|공정1: 타이밍 벨트 교체 2회차

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 어코드 유로R(CL7/8/9) - 브레이크 램프 계속 켜짐 해결 - 1단계: 열화로 부서진 브레이크 램프 컷오프 스위치 푸시 부품을 교체할 수 있는 대체품이 없을까 찾다가 8mm 푸시 리벳으로 대용 가능해 보여서 사용 - 2단계: 일단 브레이크 램프 켜짐 현상 해결됨

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 세드릭(Y30) 쇼크업소버 교체 작업 기록: 공정1: Y31용 쇼크 구매 - 어퍼마운트 형상(각도)이 달라서 교체 필요 공정2: 자가 차고는 경사, 실가 차고도 완만한 경사(웃음) 공정3: 왜건용으로 잘못 판매되던 500엔짜리 신품 실버 쇼크(수년 사용)를 제거 공정4: 어퍼마운트 교체 공정5: 양쪽 모두 (웃음) 공정6: 잭 포인트는 위험하니 다른 곳에 우마 설치(웃음) 공정7: 교체 후 트렁크에 인로크(울음) 공정8: 보험 무료 로드서비스로 해제(웃음)

성능 자동차에서 냉각수 온도 게이지의 필요성에 대한 질문. 냉각수 온도 게이지가 고온 경고로 대체되는 현대식 자동차와 달리, 성능 자동차에서는 오일 온도가 주행 준비 상태를 판단하는 더 좋은 지표라는 내용

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

스타터 모터 교환

2003 Ford Fiesta 디젤 엔진의 시동 불량. 키를 돌릴 때 정상 시동되거나 시동이 걸리다가 꺼지는 현상 반복. 배터리는 양호. 키를 시동 직전까지 돌렸다가 빼는 동작을 2회 반복 후 완전히 돌리면 가끔 시동됨. 10회 중 8회는 정상 시동.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 데미오(DE) | 마츠다 순정 LED 리어 테일 램프 유닛으로 교체 | 공정1: 순정 표준 테일 램프 유닛에서 스카이액티브 테일 램프 유닛으로 교체했습니다. 이제 와서 누가 원하나 싶지만... 일단 정비 수첩에 올려봅니다 | 공정2: 유닛을 외우기 위해 먼저 유닛 주변을 마스킹합니다. | 공정3: 라게지룸 좌우 패널을 약간 외웁니다. 플러스 탭핑 나사가 고정되어 있으므로 외우고, 패널을 힘껏 당기면 외워집니다. | 공정4: 외운 부분 내부를 들여다보면 커넥터가 있으므로 외웁니다...

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

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토요타 RAV4

2019년식 · XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드

정기점검

2019년식 도요타 RAV4 Adventure 주행 중 신음음(그로닝 노이즈)이 들림

ATP 205 윤활유를 분사할 때 고품질 분무기도 한 번만 사용 가능함. 분무기가 작동하지 않게 되는 원인 파악 필요.

토요타 캠리

2008년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

쇼크업소버 교환

2008 Toyota Sienna 프론트 스트럿 교체 필요 (부러진 스프링으로 인해 완성 어셈블리 구매 예정)

포드 에스케이프

2012년식 · 3세대 (2012-2019) · 1.6 EcoBoost

브레이크 패드 교환

2012 Ford Escape Limited의 우측 브레이크 캘리퍼가 고착되는 문제 발생. 고속도로에서 소음 발생하며 강한 제동 시 좌측으로 쏠림. 우측 휠은 만지기 어려울 정도로 뜨거우나 좌측 휠은 따뜻한 정도. 캘리퍼 피스톤 개방 시 미세한 갈색 분진 발견. 신규 캘리퍼 장착 후에도 해제되지 않고 브레이크 페달을 펌프할수록 더욱 강하게 클램프됨.

포드 익스플로러

2002년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

미분류

블렌드 도어 액추에이터를 교체했으나 온도 조절 다이얼이 액추에이터 샤프트를 회전시키지 않음. 신형 액추에이터와 중고 액추에이터 모두 같은 증상. 온도 컨트롤러도 교체했으나 여전히 작동하지 않음. 공조 관련 퓨즈 확인 완료.

2002 BMW 330Ci, 주행거리 140,000마일. 주로 시내 단거리 주행하지만 엔진이 정상 작동 온도에 도달함. 2-3개월마다 고속도로에서 고속 주행 (캘리포니아 해안 Highway 1). 현재 정비소에서 5W-40 풀 신스 오일(브랜드 미상) 교환 중. Mobil 1 5W-50 어드밴스드 풀 신스 오일을 별도로 보충하여 오일 소모 감소 목표. 엔진 수명 연장이 주요 목표.

2018 Dodge Ram 2500 4x4 (6.7 Cummins) - 여객석 앞 타이어 펑크로 인해 프론트 펜더 우물 커버링, 헤드라이트, 파이어월에서 나오는 와이어 하네스가 손상됨. 교체용 와이어 하네스 설치 후 엔진 시동 불가. 시리얼 넘버 끝 3자리만 다름 (원본 144, 교체품 143)

12V 픽업트럭이 배터리 방전으로 시동이 걸리지 않아 로드사이드 지원을 기다림 (2시간 소요)

토요타 코롤라

2010년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

타이어 교환

운전석 뒤쪽 타이어가 심하게 손상됨

미쓰비시 토포(H80계) - 엔진과 바디 간 어스 케이블이 너무 가늘어서(약 3.5sq) 추가 설치 필요. 이전 소유자가 엔진~배터리 터미널에 어스를 추가했으나 너무 가늘어서 효과 없음.

2003 Vauxhall Corsa C 1.2 16V 페트롤(50,000km) - 냉시동 시 디젤 소리와 유사한 음향 발생. 엔진이 80~90도에 도달하면 큰 '딱딱' 소리(틱킹) 시작되어 실내에서도 들림. 가속할 때 틱킹 음이 빨라지고, 클러치를 밟고 스로틀을 열어도 음이 빨라짐. 한 번 시작되면 엔진 냉각될 때까지 계속 발생. 이전 정비 이력 불량.

주유소에서 일반(87옥탄가), 중급(89옥탄가), 프리미엄(93옥탄가) 휘발유 외에 레이싱 휘발유(100옥탄가)를 발견했으나, 가격이 갤런당 $8.99로 매우 비쌈. 차량이 93옥탄가용으로 튜닝되어 있는데 100옥탄가 휘발유 사용 가능 여부 문의.

2003 Opel Agila 1.2 가솔린 (자연흡기) 엔진오일 보충 필요. 보유 중인 오일: Mobil 1 Turbo Diesel 5W-40, Halfords Ford Oil 5W-40. 이 오일들을 사용해도 되는지, 엔진 손상 위험은 없는지 확인 필요. 바우홀/오펠 전용 오일 사용 필요 여부 확인. 매뉴얼 사양: 엔진오일 등급 ACEA A3/B3, 점도 0W-X, 5W-X, 10W-X (X≥30)

스즈키 스위프트(ZC/ZD#2) 쿨란트 교환 후 농도 확인. 굴절계로 측정했을 때 33Brix(약 57%)로 표시됨. BMW 쿨란트(febi bilstein SLLC)는 29Brix인데 비해 농도가 높게 나옴. 미사용 잔여 쿨란트도 동일하게 33Brix로 측정됨.

다이하츠 에씨 커스텀(L235S/245S) | 미션 O/H 조립편 | 공정1: 입력샤프트, 출력샤프트, 포크는 임시 조립한 후 그대로 함께 조립합니다. 이미지에는 없지만 인터록키 반 삽입 상태에서 조립 후 비스듬하게 조립합니다. 그 후 벨크랭크→역기어를 장착하는 이미지로 조립하면 쉽습니다. | 공정2: 다른 각도에서 조립된 상태입니다. | 공정3: 케이스를 붙였지만, 먼저 액상 가스켓을 칠하기 전에 케이스를 임시 조립하여 각 기어가 들어가는지 확인한 후 액상 가스켓을 칠합니다…

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

엔진오일 교환

첫 세대 닛산 마이크라 4단 자동변속기(자연흡기, 비전자식 캐뷰레터 버전)에서 냉간 시동 시(날씨가 춥지 않아도 몇 시간 사용하지 않았을 때) 엔진 유지에 문제 발생. 시동 전에 악셀을 '펌프질'해야 시동이 걸리기도 함. 시동 후 RPM이 매우 낮고, 중립 상태에서도 악셀에 조금만 접촉해도 엔진이 꺼짐. 약 1분 후 문제 해결됨

닛산 알티마

2006년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

타이어 교환

운전 시작 후 5-10m 정도에서 프론트에서 뱅뱅거리는 소리 발생. 처음 한 번의 노크 후 5-6번 더 반복되다가 멈춤. 처음엔 냉시동 때만 발생했으나 이제는 운전 초반에 자주 들림. 엔진 진동이나 이상은 없음. 타이어 교체해도 미해결. 닛산 티다 2006년식 자동변속기.