정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,985건
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
Viper or Camaro for me please but a lot of love for all the other V8 lovliness.
차량 정보 없음
Årliga superstage körningen i Emmaboda :) / Hur bilen såg ut någon vecka efter köp. Det mesta är utbytt sedan dess.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(30계) CVT 완전 파괴로 자주행 불가능 상태. 8월 30일 CVT 고장으로 수리공장 검색 후 딜러에 맡김
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 비트(PP) | 빨간 비트 외판을 DIY 도장하기~⑤ 트렁크 후드 클리어 도장 | 공정1: ④에서 계속입니다. 이번에는 트렁크 후드에 클리어를 도장했습니다. 먼저 결과 보고를 하자면, 이번 제 첫 외판 도장 결과는 65점으로 아직 갈 길이 멀다는 느낌입니다.(*^^*) ④는 여기 https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8806934/note.aspx | 공정2: 전날 Holtz 페스티벌 레드로 본 도장...
차량 정보 없음
Provade våran ny monterade lyft..tydligen ett av få kort där bilen är orginal... höjden på bilen ...
차량 정보 없음
That has to one of the most peculiar seat coverings I've ever seen, the rest of the car looks lovely.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE(JG3/4) | 포그라이트 개조 | 공정1: 순정 포그라이트를 분해하여 검은색 본체만 사용합니다. 새로 준비한 포그라이트는 혼다 순정 멀티코트 블루 포그라이트입니다. RB오디세이용을 사용하고 있습니다. 투명 렌즈가 필요한 경우 바모스용을 사용하면 딱 맞는다고 합니다. | 공정2: 포그라이트 측은 전혀 가공하지 않고, N용 포그 본체를 잘라내어 투톤으로 만듭니다. | 공정3: 핫글루건으로 고정하고 있지만 시간이 지나면 벗겨져 다른 고정 방법을 생각할 필요가 있습니다... | 공정4: 광축...
차량 정보 없음
스즈키 버그맨200 | 브레이크 플루이드 교환 41,762km | 공정1: 약 3년 만의 교환입니다. 이번에는 홈센터 재고가 있던 Pro Honda 브레이크 플루이드 DOT4를 사용했습니다. 다이토나 바이크 브레이크 플루이드 교환 툴 에어 빼기 원웨이 밸브 세트 91769을 사용했습니다. 이 제품 덕분에 쉽게 교환할 수 있었습니다. 블리더 플러그의 개폐가 불필요해졌습니다(리저버 탱크가 비지 않도록 주입하면서 브레이크 레버를 잡았다 놨다만 하면 됨). | 공정2: 3년을 안 바꾸면 오염되네요. 원래…
차량 정보 없음
지ープ 그랜드 체로키(WK2) 리어 포그라이트 교체 - 차량 하단에서 접근 시 전구에 손이 닿지 않고, 자세를 바꿔도 충분한 힘을 줄 수 없으며, 공구 사용으로도 작업이 진행되지 않음. 범퍼 제거를 고려할 정도로 어려움을 겪음.
차량 정보 없음
다이하츠 아트레(S700V) 와이퍼 교환 작업｜공정1: NWB 그래파이트 와이퍼(블레이드 포함)로 교환｜공정2: 순정품은 좌우 간격이 크고 상단부에 닦음 자국이 남음｜공정3: 조수석측은 G35에서 G38로 변경. 350mm에서 375mm로 연장｜공정4: 운전석측은 G50에서 G53으로 변경. 500mm에서 525mm로 연장｜공정5: 간격이 좋게 좁혀짐｜공정6: 카메라 바로 위쪽까지 닦임
차량 정보 없음
차량 유리를 줄무늬 없이 깔끔하게 청소할 수 있는 제품과 틴트 안전 제품에 대한 추천
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏 하이브리드(GR/GS) | 와이퍼 블레이드 교체 | 단계1: 저가형 에어로 와이퍼 운전석 650mm 조수석 375mm
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 아테자(GJ) 왜건 | 크롬 몰딩 재붙이기 작업 | 공정1: 지난주 크롬 몰딩을 붙였지만 이전 양면테이프를 제거하지 않고 대충 했고, 몰딩에 붙어있던 양면테이프가 약해서 다음날 벗겨졌음 | 공정2: 새로운 8mm 폭 양면테이프를 구매해서 약한 양면테이프를 벗기고 다시 붙임 | 공정3: 파츠클리너와 스크레이퍼를 사용해 이전 양면테이프를 벗기는 중인데 매우 강력해서 제거하기 힘듦
차량 정보 없음
스즈키 캐리 트럭(DA/DB52T/DA62T/DA63T/DA65T) 지붕과 캐노피 도장 - 1단계: 날파석 흠집에서 녹이 번질까봐 부분 DIY 도장 시도, 날씨 영향으로 마감 불량 - 2단계: 캐노피는 섀시블랙 도장(프라이머 미도포) - 3단계: 완전 실패로 벗겨내고 재도장 시도하나 해당 부분만 주름(wrinkle finish) 발생 - 연휴 마지막 날이라 다음날 운행을 위해 임시 DIY 마감
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 비츠 하이브리드(NHP130) | 오일 교환 | 공정1: 오일 교환 주행거리 278,713km
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 C클래스 스테이션 왜건(S204) | 워터펌프 및 렌치 작업 | 공정1: 오늘 입고된 신규 부품입니다✨ | 공정2: M271.950용 워터펌프입니다. | 공정3: 뒷면에서 본 모습입니다. | 공정4: 임펠러를 관찰하고 회전시켜봅니다 | 공정5: 각인을 확인합니다 | 공정6: COOLXPERT 제 엔진 냉각용 워터펌프입니다. 독일 제조사 BBR Automotive GmbH 제품이라고 알고 파우카에서 구매했으나 다른 브랜드의 중국제였습니다. • 품번: 001-10-…
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW R 1200 RS｜미쉐린 로드 5｜공정1: 구매 후 첫 타이어 교체｜공정2: 다른 바이크인 줄 알 정도로 승차감이 좋아짐!
차량 정보 없음
다이하츠 탄토｜106,230km: 오일 교환｜공정1: ・주행거리: 106,230km ・교환량: 2.7L
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 랜서 에볼루션 VIII (CT9A) 연료펌프/필터 교환 | 공정1: 펌프측 필터도 더럽다 | 공정2: 제트펌프 | 공정3: 신품과 비교하면 오래된 상태 | 공정4: 295L인데 제트펌프 킬러가 없다 | 공정5: 신품 펌프 장착 후 재조립 | 공정6: 제트펌프 킬러는 다음에 교환하자
차량 정보 없음
스즈키 버그맨200｜냉각수에 쿨란트 첨가제 투입 41,762km｜공정1: 냉각수(고쿠도(올천)산 라쿠라쿠 슈퍼 쿨란트 블루)를 교체한 지 약 2년 반, 쿨란트 열화가 진행되어 다음 교체 시까지 연결 목적으로 쓰리본드6903 쿨란트 첨가제를 추가｜공정2: 8ℓ에 100ml 비율이므로 버그맨200의 1350ml에 대해 주입량은 약 17ml로 계산, 라디에이터 캡에서 시린지로 동량을 빼내고 투입. 과다 투입하면 역으로 냉각능력이 저하되어 오버히트 우려
차량 정보 없음
야마하 마제스티125 | 59,760km: 오일 교환 | 공정1: · 주행거리: 59,760km(+1,314km 주행) · 교환량: 1.2L | 공정2: 스트레이너도 청소함 | 공정3: 드레인 볼트 패킹은 M8×18 | 공정4: 드레인 위치는 차체 좌측, 센터스탠드 바로 뒤쪽. 폐유 팬이 들어가지 않아 좁고 긴 트레이 사용함.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) | 125,033km: 오일 교환 | 단계1: 주행거리 125,033km(+820km) 주행거리가 짧네요. 1년에 1회 교환으로도 괜찮을 수도 있지만, 교환한 오일이 꽤 오염되어 있었네요.
토요타 캠리
2020년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(P170 시리즈) 배터리 이상 - 2020년 4월 장착 배터리가 충방전 반복 필요. 최근 충전 시 이상 발생: 일밤 충전 후에도 60~70% 수준에서 멈춤, 추가 반일 충전 후 오히려 50%로 저하. 전압이 13V까지 하강. 배터리 과열 현상 확인. 짧은 거리 운행이 많은 패밀리카로 배터리에 부담이 큼.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 델리카 미니(BA1A/BA2A/BA5A/BA6A) 4WD 엠블럼 장착