정비 사례

소형 자동차가 주로 단거리 로컬 주행을 하고, 대형 MPG 차량이 주로 유럽 장거리 여행에 사용되는 상황에서의 연비 성능에 대한 문의

마쯔다 마쯔다3

2007년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

배터리 교환

2007 마즈다6의 배터리 음극(검은색) 터미널 클램프가 느슨해져서 시동모터가 전기계통을 완전히 방전시킨 후에야 작동함. 클램프 너트를 최대한 조여도 클램프가 쉽게 돌아감. 최근 영하의 날씨로 인한 금속 수축이 원인일 수 있음. 터미널에 부식은 보이지 않음.

저속 주행 중 무언가 헐거운 것 같은 낮은 스크래칭 음이 들림. 차량 이동 중에만 발생하여 음원 위치 파악이 어려움. 볼트 조임이 필요할 것 같지만 확인해야 할 주요 부위를 모름. 2000년식 마즈다 323F AT 차량.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

쇼크업소버 교환

낡은 VW의 볼 조인트 부트가 찢어짐. 볼 조인트는 과도한 유격이 없고 최근 안전검사 통과. 집에서 800km/500마일 떨어진 곳에서 운행해야 함.

혼다 시빅

2002년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

얼터네이터 교환

2002년식 혼다 시빅 EX입니다. 시동을 걸면 배터리 경고등이 보통 고속도로에 나갈 때까지 계속 켜져 있다가 꺼집니다. 신호등이나 정지선에서 멈추면 다시 켜집니다. 속도를 높이면 왜 경고등이 꺼지나요?

도로변에서 올터네이터 고장으로 인해 차량이 배터리 전원만으로 구동되는 상황. 점프 스타트 팩을 사용하여 임시로 차량을 안전한 위치로 이동시킬 때 배터리 손상, 화재, 또는 끓음 현상이 발생할 수 있다는 우려.

수동 변속기 카뷔레터 스즈키 스위프트 1996 세단 모델에서 2단 감속 후 가속할 때 급하게 진동함. 플러그와 에어 필터 교환, 초프 밸브(스로틀 밸브) 수리 후 일시적으로 개선되었으나 500마일 이상 주행 후 재발함. 공회전 RPM은 0.7~0.9k로 설정됨. 진동은 엔진 노킹음 없이 갑작스러운 연속 추진력처럼 느껴짐.

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1995 캐미 LE(V6) 엔진룸 검사 중 알터네이터로 가는 와이어가 느슨한 것을 발견. 차량은 정상 시작됨. 와이어를 분리한 후 알터네이터 포스트의 너트를 풀려던 중 포스트가 너트와 함께 부러짐. 이 와이어를 섀시에 연결하고 배터리 음극 와이어를 다시 연결하려고 시도.

donkmeister said: Jte3397 said: I can't believe it hasn't been covered in 377 pages but people who pull out in front of you on roundabouts as you go across from their right, causing you to brake hard to avoid a collision, then gob off at you. It's unlikely the thick driving the 73 plate Transporter that just did it to me can read (certainly can't anticipate) but if so, knob.It's usually covered in the dashcam thread.Are you talking about people who pull out on you as you are on the roundabout, negotiating it at a normal speed? Or are you talking about hammering across (or even over) a round

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

변속기 오일 교환

자동변속기가 오랫동안 부드러움을 잃었고 아침에 처음 시동할 때 슬립이 발생합니다. 최근에 리버스 기어로 변속할 때 거친 진동이 발생했고, 큰 충격음 이후 리버스 기어가 중립처럼 작동하지 않습니다. 다른 기어는 정상이지만 드라이브 기어 진입 시 더 거칠어진 상태입니다.

오펠/복스홀 인시그니아 운행 중 오일 점검 시 오일 레벨이 최대 용량을 초과한 상태로 발견됨. 오일 교환 사이에 오일 레벨이 상승하는 것으로 의심되며, 여러 정비소에서 정확한 양의 오일을 넣었을 것으로 판단되어 디젤이 피스톤 링을 통해 유입되는 것으로 추정됨.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

Hallo, ich hätte gerne mal eure Meinung zu dieser Geschichte. ich brauche eine Dekorfolie für den hinteren Kotflügel links. Kostet 99.35.- ohne Märchensteuer. Auf dem Monitor steht (wie auch dem Bild zu sehen) 140.68 Euro incl Mehrwertsteuer. Auf die Frage, woher 40% Mwst kommen würde, gab man mir die Antwort, das sie daran nichts machen könnten, das wäre von VW so vorgegeben. Der Geschäftsführer wollte sich dazu nicht äußern. Da ich die Folie dringend brauche, habe ich diese gekauft. Auf der Rechnung steht jetzt Dekorfolie 118,23 und Mwst 18.88 Euro zusammen dann die 140.68 Euro. Woher die 11

FAW V2의 대시보드에 연료 부족 경고등과 안전벨트 경고등이 있지만 점등되지 않음. 조사 결과 이 두 시스템을 제어하는 회로가 없는 것으로 판명. 두 가지 시스템을 직접 구현하려고 함.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 MAZDA3 패스트백(BP) | ETC가 장착되었습니다. | 공정1: 미쓰비시 제조 ETC입니다. 보조금 캠페인을 기다려서 장착했습니다.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 폴로(AW) | 맑은 날씨의 더운 날에 점심시간 세차 | 단계1: 최근 약간의 비를 맞았지만, 바로 세차하면 큰 수고 없이 깨끗해진다고 해서 덥기는 했지만 점심시간에 직장에서 양동이를 이용한 손세차 진행 | 단계2: 그리 심한 오염은 아니었으므로, 고릴라 패드와 대형 흡수 타월 덕분에 빠르게 세차 완료. 역시 더워서 끝나고 땀이 줄줄 흘렀음 | 단계3: 퇴근 후 치과 방문. 저녁 햇빛이 깨끗하게 반사되어 사진 촬영. 기분 좋음.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

미분류

DQ381 7단 DSG 변속기(GTI, GTD, Golf R, 190PS 등 고성능 폭스바겐에 장착)에서 급격한 변속 충격 발생. 특히 2→3단, 4→3단 변속 시 눈에 띄는 진동 감지. VW에서는 이를 '현재 기술 수준'이라 주장하며 정상 범위라고 설명함.

スズキ ツイン（EC22S）｜整備ではありませんが・・・｜工程1：ツインが入院中で寂しいため、ついついかなり高額な「舶来（オーストラリアから取り寄せ）ツイン」に手を出してしまいました・・・日本のトミカに持つイメージとは違い、見掛け以上に重量感があるツイン・ミニカーです。ワイパーを少し真面目に再現している様ですが、ドアを含めてどこも開くところはありません。どこの国で作っているのかは不明ですが・・・ 整備中の本物ツインはそろそろエンジンが仕上がる様です・・・が、これまでも色々あったので、スーーーッと…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 락티스(P120계) HID 헤드라이트를 LED로 교체 작업. 공정1: HID에 장착되던 D4R 전구 확인. 공정2: HID에서 탈거(별다른 설명 필요 없음). 공정3: 좌측 LED와 우측 HID 비교 - 좌측 LED가 명확히 더 밝음. 공정4: 우측 HID 상태. 공정5: 좌측 LED 매우 밝고 커트라인도 명확하게 나타남. 공정6: 운전석에서 촬영 - 운전석 시점에서 충분히 밝고 광선 분포가 균일함. 이전에 D4R용 LED 구매 시 커트라인이 안 나오는 실패 경험이 있었는데, 이번 제품은 리플렉터와 정확하게 매칭되는 것으로 판단됨

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 소아라(Z20계) 도어 스태빌라이저 장착 작업 진행 중. 아이신 제조 제품 사용. 플러스 나사 사용(이전 야마하 오토바이에서 경험한 것처럼 토크가 필요한 부분에는 적합하지 않음). KTC 임팩트 드라이버 사용(구형차 정비에 필수 공구). 볼트는 별매. 사진은 낮에 촬영 못해 야간에 촬영. 설명서에 토크 기준 명시되어 있으나 손가락 감촉으로 조임.

야마하 YB50 | 순정 복원 | 공정1: 원래 오토바이 2대 가지고 있었네 | 공정2: 인수 시점에 복원됨 역시 이게 맞네 | 공정3: 콘돌 핸들 장착해봤는데 차고가 높아서 안 맞네 III처럼 차고를 낮추면 콘돌 핸들이 맞을 수도. 그리고 탱크가 카페레이서 느낌이 안 남

스즈키 알토(HA24S/24V) 파워윈도우 스위치 고장 - 창문이 작동하지 않음

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

미분류

폭스바겐 설계의 여러 결함을 다루는 Bloch의 비디오 참조. Golf 8에 영향을 미치는 문제점들이 지적됨.

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

미분류

메르세데스-벤츠 G클래스(W463) | 풋램프 LED화 | 공정1: 리무버로 어느 쪽을 들어야 할지 헷갈려서 기록 남김. 본인 차량의 경우... | 공정2: 조수석: 왼쪽을 들기 | 공정3: 운전석: 오른쪽을 들기 | 공정4: 리어는 외형으로 판단 가능