정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,759건
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다이하츠 코펜(L880K) | 에어로 장착 1부 | 공정1: 레이싱 해머의 리어 언더스포일러 도착해서 가장착해봤음 | 공정2: 약간 틈이 생겼는데 이 정도면 갈아내면 되므로 문제없음. 평판대로의 피팅. 초보자 친화적이라 도움됨 | 공정3: 처음으로 색 분리해봤음 | 공정4: 도장 중. 흠... 괜찮은 것 같은데? | 공정5: 장착~물론 5m 떨어져서 봐달라함 | 공정6: 다음은~이것과~ | 공정7: 이것과~ | 공정8: 사진은 없지만 사이드스텝 달고 일단 완성. 언제 될까...
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스즈키 에브리이(DA64) 엔진오일 교환 작업 중 발생한 문제들: - 저주행(3개월 경과)이므로 오일 및 엘리먼트 교환 - 오일 수급 문제로 인해 혼합 오일 사용 - 엔진 컨디셔너 침지 처리 중 역분사 불가능한 에브리이 특성으로 인한 어려움 - 크랭크 풀리를 수동으로 회전시킬 때 비산 방지용 보호대 미설치로 LED 라이트 손상(표면 용융)
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기어를 3단에서 4단으로 변속할 때 엔진 RPM이 3000에서 2000으로 떨어지는 현상. 가파른 내리막에서 휠의 회전 속도는 같은데 왜 RPM이 감소하는지 의문.
혼다 CR-V
2004년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX
2004 혼다 CR-V EX, 주행거리 220k마일. 이전에 스파크플러그와 점화코일 교체로 실린더 미스파이어 수리한 이력. 최근 미스파이어 및 고온 현상 발생. 스타터 교체 후 잠시 정상이었으나, 시동 걸기 어려워짐. 시동 후 운전 중 엔진 스퍼터링과 정지. C4 점화코일이 녹아서 손상된 것을 발견. 모든 스파크플러그와 점화코일 교체 후 현재 시동이 안 걸림 (스타터 모터만 도는 상태).
혼다 어코드
2022년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 인사이트(ZE4) | 리어 윈도우 스포일러 표면 손상 | 2022년 장착된 스포일러 표면이 손상되어 제거 필요
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 오토바이 F410 *FZBC 우측 차축｜우측 오일씰에서 누유 발생, 오일씰 중앙부 근처로 녹 침입｜제거된 오일씰의 내경부 약간 헐거움
토요타 코롤라
E210 (2019-현재) · 1.8 자동
4기통 엔진에서 일부 차량은 배기 매니폴드가 엔진 앞쪽에 배치되고 다른 차량은 뒤쪽에 배치되는 이유는 무엇인가? 예를 들어 Toyota Corolla는 배기 매니폴드가 뒤쪽에 있고 Ford Focus는 앞쪽에 있다. 각 배치 방식의 장단점이 있는가?
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점화 시스템이 연소실의 공기/연료 혼합기를 제대로 점화하기 위해 특정 에너지량을 공급해야 함. 에너지 = 전압 × 전류 × 시간. 연소실 환경의 소화 영향을 극복하고 화염핵을 생성하여 효율적이고 시기적절한 연소를 제공할 수 있는 화염 전파 속도를 유지하기 위해 특정 에너지가 필요함.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 파제로미니(H51/56A) 도어노브 파손. 단계1: 도어노브가 떨어짐. 스프링 부분이 부러져서 짧아진 상태. 단계2: 스프링 걸이가 자주 풀어지는 상태. 반복적으로 외려졌다가 자주 떨어지게 되어 교체 필요. 단계3: 심하게 녹슬어 있음. 단계4: 왼쪽이 부러진 노브, 오른쪽이 새 노브.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE(JG3/4) | 엔진오일&엘리먼트 교환 | 공정1: 39995km 교환
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스즈키 알토 라팬(HE21S) | 오일 교환(12회차) | 공정1: LOVCA RACING 10w-40 유니온산업 오일필터 UT7 | 공정2: 184835km에서 교환(이전 기록에서 2238.4km 주행)
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2009 쉐보레 아베오에서 배터리 경고등과 주차 브레이크 경고등이 켜짐. 주행 중 전기 부품들이 순차적으로 작동 중지 - 타코미터(0으로 떨어짐) → 연료/수온 게이지 → 와이퍼(느린 속도) → 라디오 → 대시보드 조명. 각 부품이 30~60초 간격으로 꺼짐.
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스즈키 에브리 (DA64) | 타이어 휠 교체 및 기타 | 공정1: 향후 브레이크 강화에 앞서 타이어와 휠 교체. 휠은 순정 14인치. 구입 시 부식이 있다고 했지만 신경 쓰지 않고 그대로 장착하려고 했음 | 공정2: 올해 GW에 2일 정도 시간이 있어서 깎아내기로 결정 | 공정3: 생각보다 시간이 오래 걸려서 연휴 중에 끝나지 않아 5월 말에 작업 완료 | 공정4: 아직 흠집이 있지만 타이어가 도착했으므로 여기서 깎아내기 종료. 클리어 코트를 뿌리고 건축용 클리어 스프레이가 남아 있어서 분사해서 완성. 타이어 사진 촬영 잊음...
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2018 KW T370, Paccar PX9 엔진(ESN 74216398). 실린더 #1에서 데드 홀 발생. 심각한 결함 코드: 1654- 엔진 미스파이어 실린더 1, 0691- 터보차저 압축 흡입 온도, 0742- 터보차저 관련 코드 발생
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23 Tahoe 10L80 트랜스미션에서 유체 교환(플러시 아님) 후 경미한 쉬더 발생. OTC 유체 추출기로 검은색 유체 5.5쿼트 제거(팬 미분리), 발코린 ULV ATF 6쿼트로 보충.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
Moin Leute Hätte gerne die Anschrift vo der VW Beschwerdestelle. lg Helmut
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
I remember these when they were cheap, even low mileage ones, only going one way these days. Give it 10 years and a low mileage one like this will be 100k. I always loved the silver myself, smart looking.
차량 정보 없음
Nice motor. And an electric drivetrain suits such thing extremely well. It’ll need a big ‘ol battery though, that’s for sure!
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
I recently took a mate's son to his prom in my Caterham, was a nice thing to do. I'd totally underestimated the amount of effort that goes into prom transport There were quite a few interesting cars - quite a few 911s, couple of Ferraris (458 and 360), Rolls Royce Wraith, VW notchback that somehow wasn't overheating in the ridiculous heat and standstill traffic, and a surprising number of Mustangs (both classic and more recent). Plus a few limos - Ford Explorer, Hummer, Chrysler 300CAnyone driven someone to their prom in something interesting or seen any good cars?
마쯔다 마쯔다3
2019년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
Another chapter of my car journey begins. At the age of 46, this will be car number #25. Like many on this forum, I obviously have issues Car number 24 was my much loved F56 Mini JCW ( Readers cars thread). It's honestly a fantastic little hot hatch, although it took some money to get it as good as it should have been out of the factory, having fitted 17" OZ wheels and JCW Pro coilovers, and had it aligned. The car then drove how it should. Sweet handling and a firm, but good ride quality despite that it was lower than stock. It looks the danglies as well. However, I sold my NC1 MX5 Launch Edi
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
Sko77y said: Thought you'd be back in one at some point, looks really good. Decent NC's do seem to be holding their price, been keeping an eye out.I've only sat in an ND but it did seem a nice place to be, look forward to seeing how you get on with it.To be honest I've missed the MX ever since I sold it truth be told!I think I'd have been back in an NC if they were cheaper for a late one, but in the end, I fancied the change and the price difference wasn't too severe all things considered. Looking forward to it - shame Sunday looks to be a complete and utter washout though - for some reason,
차량 정보 없음
Really like this, possibly in a different colour thoughLR should be making this, or a toned down version
차량 정보 없음
There have been many topics about the MOT lately and I know there are other testers on this site other than me so ask your questions here and I am sure one of us will have an answer for you.FAQ: There are no targets for pass or fail.We are monitored but only to build the bigger picture nationwide as to what is a a common problem.The ave test time is 45 minsWe are all tested via training once a yearIt is a thankless job!Over to you
마쯔다 마쯔다3
2019년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
Another chapter of my car journey begins. At the age of 46, this will be car number #25. Like many on this forum, I obviously have issues Car number 24 was my much loved F56 Mini JCW ( Readers cars thread). It's honestly a fantastic little hot hatch, although it took some money to get it as good as it should have been out of the factory, having fitted 17" OZ wheels and JCW Pro coilovers, and had it aligned. The car then drove how it should. Sweet handling and a firm, but good ride quality despite that it was lower than stock. It looks the danglies as well. However, I sold my NC1 MX5 Launch Edi