정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,985건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝와곤 스파이더(RP6/7/8) | 스마트폰 충전 케이블 교체 | 공정1: 운전석 측 스마트폰 충전 케이블(TYPE-C, MicroUSB, Lightning) 충전 속도가 느려서 급속충전 대응 제품으로 교체 필요
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CBR400R | 리어펜더스테이 도장 | 공정1: 차체를 멀리서 봤을 때 이 펜더스테이의 실버색이 계속 신경 쓰였는데, 다만 펜더리스로 변경하는 것은 취향이 아니어서 검은색으로 도장해보기로 분해했습니다. | 공정2: 분리해보니... | 공정3: 생산 시 남은 버(burr)가 있어서 깨끗하게 정리한 후 표면 프라이머 처리를 했습니다. | 공정4: 사용한 「염메Q」. | 공정5: 날씨 좋은 날에 도장하고 다음날까지 건조. 깨끗하게 마무리되었습니다. | 공정6: 건조 확인 후, 상처 안 나도록 조립해서 원래대로 복구. | 공정7: 보니 벗겨지...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 페어레디Z(RZ34) | 팝업 후드 캔슬러 | 공정1: RZ34에는 보닛이 떠오르는 팝업 후드 기능이 탑재되어 있습니다. 서킷 주행 시 연석에 올라탈 때 오작동으로 오발동되면 보닛을 사용할 수 없게 되어 교환이 필요하고, 팝업 후드 본체 교환 및 체크 램프 점등 등으로 높은 수리비가 발생합니다. 따라서 팝업 후드 캔슬러를 장착하였습니다. 먼저 배터리 배선을 분리합니다. 다음으로 와이퍼를 제거한 후 그 아래 커버류를 제거합니다.
차량 정보 없음
スズキ ソリオハイブリッド（MA37S/47S）｜【備忘録】ソリオバンディットのフロア周りの清掃｜工程1：最初画像は、フロア周りの清掃が完了した画像です。 ちなみにこれは運転席のゴムマットです。 純正フロアマットの上にゴムマットを敷いて泥汚れなどにも対応しています。 .｜工程2：ソリオバンディットのフロアマットの上にゴムマットを敷いているのですが、ズレやすく、いつも位置直しをしてました。 .｜工程3：苦肉の策として、ゴムマットのズレ防止にダブルクリップを利用しています。 .｜工程4：使い始めの頃…
차량 정보 없음
야마하 TT250R에서 헤드 개스킷 주변에서 오일 누유 발생. 주차 중 특정 부위(표시된 곳)에 오일이 모여 있음.
혼다 어코드
2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏3 하이브리드 | 에어컨 필터 교환 | 공정1: 전 교환 후 6개월만에 에어컨 ON 시 냄새가 나서 교환하기로 결정 | 공정2: 이전 기록에서 2026년 4월, 주행거리 16만 7000km에 교환했음을 확인. 현재 17만 1000km 정도이므로 약 4000km 주행 후
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 E클래스 쿠페(C207) | 121,800km에서 쿨란트 엔진 리턴 호스 교체 | 공정1: 이틀 전 오일 교환 시 리턴 호스에서 쿨란트 누출 발견 | 공정2: 일단 교체하여 문제가 해결된 것으로 보였으나 홋카이도 투어링에서 악몽이 시작되었음
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 デボネア（2代目）｜第2回 洗車 自宅手洗い水だけ｜工程1：今年2回目 2回目かよ！ 自宅で水洗い洗車した。 ソアラのとばっちりだね。 夏からカバーかけてないけど汚れが少ない。 だいたいうちの汚れは目の前の畑からとんでくる土ボコリなのだ。 夏の長雨の関係であまりとんでいないのが洗車していない理由。 でも、土埃はある、水をかけると、一斉に黒い水が流れる。 カバー掛けようかと思ったけど、これから、天気予報見ながら雨と気温とをにらめっこしてコーディングする。近いうちね。
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 소아라(Z30계) | 11회차 손세차 수세차 | 공정1: 가까운 시일 내 브레이크 수리 입고를 위해 세차 수행. 레커 대비 외부로 출차.
차량 정보 없음
르노 캉구(KC) | 액체 가스켓 사용 | 공정1: 이전 오일 관리 상태가 불명확하여 서서히 작용하는 플러싱제를 넣기 위해 오일을 조금 빼려고 드레인 플러그를 풀려고 하니 위화감이 느껴짐. 수동으로 전혀 풀리지 않던 AT와 달리 엔진 드레인 플러그는 헐거운 상태였고, 대처로 감겨있던 스레드 테이프 홈과 오일팬 측 홈 양쪽에 알루미늄 칩이 있었음. 원래 들어있던 정순정 플러그의 끝 부분은 나선산이 깎여서 약 1cm 정도는 회전하지 않은 채로 들어가는 상태였음.
차량 정보 없음
다이하츠 아트레이(S700V) | 강화 어스 포인트 제작 + 플러스 선 인입 | 공정1: 대략 완성된 그림 엔진룸과 차내를 관통하는 센터콘솔 뒤쪽에 있는 M8 볼트 2개를 35mm 이상의 긴 것으로 교환하고, 이를 배터리와 2sq 2개로 연결하여 대용량 어스 포인트로 만든다. 조수석 뒤의 구멍을 사용하여 엔진룸에서 실내로 5sq를 인입한다.
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(LA600/610S) | 타이어 공기압 조정 & 너트 토크 체크 | 공정1: 최근 8월 9일 딜러에서 타이어 교환을 의뢰했습니다. 큰 변화는 없을 것 같았지만 GR86, 스페이시아와 함께 탄토 커스텀도 보유 중이라 점검했습니다. | 공정2: 먼저 타이어 공기압 체크 220kPa…약간 낮은데~기온이 낮아서 떨어지는 거겠지~조정해볼까! | 공정3: 250kPa로 다른 타이어들도 220kPa였으므로 250kPa로 통일했습니다…
토요타 캠리
2025년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) | 알루미늄 휠 코팅 | 공정1: 이전 2025년 2월 24일 코팅 시공, G025 신품을 첫 사용 전에 코팅함. 이번에는 로테이션 작업 중 휴식을 취하며 진행함. | 공정2: GR86에서 탈거 후 집에 있는 중성세제로 어느 정도 오염물을 제거, 린레이 울트라하드 휠클리너로 2회 세척. | 공정3: 그 후 깨끗이 닦음. 평소 사용 중인 슈아라스터 휠 코팅이 첫 사용 후 1년 반 이상 경과했지만 발수성이 지속되고 있다고 생각하여...
차량 정보 없음
MUTT motorcycles MONGREL 125｜上もの｜工程1：訳あってタンクを外しました｜工程2：多忙と長雨でかなりの間乗れずにいたら 燃料ポンプが動かなくなり 嫌な予感がしてタンクを開けたらこのザマです(泣) たしかに元々ちょっとサビてたような気はしてましたが… たぶんこのサビがポンプを壊したのでしょう｜工程3：燃料ポンプは上の穴にナット６個で固定されていました 下のは燃料センサーが付いていた穴です ○のパイプはチャコールキャニスターへの配管ポートです そのうち外しちゃおうかな｜工…
차량 정보 없음
다이하츠 무브 커스텀(L150/160S) 드라이빙 포지션 개조②(암레스트 추가) - 공정1: 왼팔과 어깨가 쉽게 피로해지는 증상 발생 → 근처 카용품점에서 범용 암레스트 발견 | 공정2: 드링크홀더 제거 (여러 방법을 시도했으나...) | 공정3: 암레스트 장착했으나 안정성이 떨어짐 | 공정4: 리어시트로 다리가 튀어나오는 문제 발생 → 다리를 앞뒤로 반대로 재삽입 (이미지는 반전 후) | 공정5: 전측면 안정성 부족 원인은 15...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota GR86(ZN8) | 타이어 공기압 조정 | 공정1: 최근 아침저녁으로 많이 쌀쌀해지고 있음. 기온도 20℃ 이하로 내려가서 타이어 공기압을 점검하고 조정함. 로테이션 작업 중 진행😅 | 공정2: 먼저 왼쪽 리어부터 확인 - 어라! 여름철에는 260kPa였던 공기압이 지금은 220kPa로 떨어짐! 역시 기온이 내려가면 타이어 공기압도 내려가네요. 최소한 240kPa 전후로 조정하려고 함 | 공정3: 일단 250kPa로 조정함 | 공정4: 다른 타이어들도 모두 220kPa였으므로 250kPa로 통일함
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터(SK) | 에어필터 교환 | 단계1: 38,000km 주행했고 아마존 세일에서 싸게 구했으니 교환하기로 함 | 단계2: 엔진룸이 더럽네요(웃음) 나중에 키퍼로 세차하기로 | 단계3: 먼저 덕트를 빼냅니다. 클립 고정이라 쉽게 풀립니다 | 단계4: 그 다음 파이프를 빼냅니다. 혹시 모르니 에어플로우 커넥터도 분리합니다 | 단계5: 이렇게 간격이 생겨서 여기서 정품 필터를 꺼냅니다 | 단계6: 오른쪽이 빼낸 정품, 왼쪽이 HKS 필터입니다. 상당히 더러워져 있네요 | 단계7: 이제...
링컨 에비에이터
2019년식 · CD539 (2019-현재) · 3.0T AWD
에어컨이 느리게 냉매 누수. 진공 홀드 테스트는 통과. 5개월 후 냉매 누설. 에어컨 콘덴서, 컴프레서, 모든 호스는 건조하고 누수 없음. 프론트 또는 리어 에바포레이터 누수 여부 확인 필요
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 유노스 로드스터(NA) | 이그니션 스위치 유지보수 | 공정1: 최근 엔진 시작 키를 IGN2 위치에 돌려도 추가 전장품이 작동하지 않는 불량이 간헐적으로 발생하기 시작했다. 또한 작동할 때도 약간의 전압강하가 느껴지는 상황으로 정상이 아님을 확인했다. 한편, 각 부위의 릴레이를 점검해도 불량 없음. 여러 번 시도하다 보니 불량이 연속으로 발생했다! IGN2 위치에서 극히 약하게 키를 돌려보면(포지션을 전환하지 않는 범위 내에서) 작동하지 않던 전장품에 통전되는 포인트를 발견!
차량 정보 없음
Numera utan stripes / oldsmobile cutlass supreme På kryss..... / oldsmobile cutlass supreme / oldsmobile cutlass supreme / [] 72 = årsmodell [] 342 = =Oldsmobile 4200 serie = Cutlass supreme [] LAN = Lansingfabriken ... / Up and running
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) | 세차 | 공정1: [기록용] 첫 세차(세차기 → 타올질) - 코팅 덕분에 타올질은 매우 수월했음. 트렁크에서 물이 떨어지는 것이 쉽게 멈추지 않음. 엠블럼 아래 코팅이 미세하게 부식됨(새 똥의 영향? 벗겨진 것 같은 느낌)
포드 머스탱
2005년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
디젤 엔진 始動 불가. 고객이 시동 보조제(스타터 플루이드)를 사용했으나 현재 전혀 始動되지 않음. 故障 코드 삭제 후 P0673 코드 재발생 (현재 활성)
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(AW) | 전주는 공기압이 높아서 체크만 진행 | 금주 공기압 체크 시 규정값 대비 0.05bar 낮음 | 4개 바퀴 모두 규정값 대비 0.05bar 낮은 상태
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 오일 교환 디프 오일 | 공정1: 오일 엘리먼트도 교환했습니다. | 공정2: 디프 오일은 데워서 넣었습니다. | 공정3: 자석 검은색.