정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,609건
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2001 Corsa Milenium (GM 8V 1.0 MPFI 엔진)에서 감속 또는 엔진 브레이킹 시 배기 백파이어(폭발음) 발생. 성능형 에어 필터와 성능형 배기시스템 장착 상태.
GMC 시에라
2006년식 · 3세대 (2006-2013) · 5.3 SLE
2006 GMC 2500HD 듀라맥스 디젤, 56,000마일. 오일 교환 후 디프스틱의 오일이 검은색으로 보임. 교환이 제대로 되지 않은 것 같음. 100마일 주행 후 확인.
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독립적인 자동차 수리점에서 의견이 갈린다. 같은 액슬의 두 로터 중 하나는 최소 두께 이하이고, 다른 하나는 가공 가능한 상태일 때: 기술자 A는 최소 두께 이하인 로터만 교체하고 다른 로터는 규격 내에서 재가공할 것을 주장하고, 기술자 B는 시스템 성능 균형을 위해 두 로터를 모두 교체해야 한다고 주장한다.
토요타 캠리
2003년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE
2003 Toyota Kijang의 충전식 배터리를 증류수로 채우다가 실수로 과량 주입됨. 배터리 위에 액체가 흘러넘쳤고, 희석하기 위해 물을 부어서 씻어냄. 과량의 액체를 제거할 방법을 찾고 있음. 배터리를 들어낼 도구나 힘이 없음.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 노트 e-POWER(E13) | 닛산 자동차 리콜 통지번호 「5834」| 공정1: 처음 리콜 대응. 지정된 날짜에 닛산 딜러에 입고하여 촬영 허가를 받음. PC 같은 장비에서 보조 배터리로 충전 케이블이 연결되어 있음. 확인 결과 대책 프로그램 데이터 재작성 중에는 보조 배터리에 계속 전원을 공급한다고 함. ●닛산 홈페이지에서↓ 리튬이온 배터리 컨트롤러의 제어 프로그램이 부적절하여 불필요한 이상 판정을 수행할 수 있음. 이로 인해 콤비네이션 메...
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다이하쓰 하이젯 점보(S500P) | 엔진오일 교환 ODO 25,000km | 공정 1: 25,000km를 초과했으므로 오일과 엘리먼트를 교환합니다. 딜러 작업이므로 특별한 사진은 없습니다.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 C-클래스 세단(W205) | 쇼크 업소버 교환 | 공정1: 간단하지만 절차를 기재합니다. 텍스트만으로 요령을 얻기 어려운 부분 양해 바랍니다. ①리프트업하여 타이어를 뺀다. ②사진의 방음펠트·내장재를 뺀다. 클립과 M8 ③로어 암 아래의 플라스틱 커버를 뺀다. 벌어진 클립(4곳)을 하나씩 집어서 틈에 끼워 빼낸다. ④쇼크 상부 나사를 풀어서 뺀다. E14 ⑤상부 마운트와 차체의 틈에 PP 밴드를 끼워 넣는다 ⑥로어 암과 쇼크 하부 사이에도 PP 밴드를 넣고…
포드 레인저
T6N (2022-현재) · 2.0 EcoBlue AWD 자동
배터리를 분리한 후 재연결할 때 자동차가 시동이 걸리지 않음. Throttle body, throttle body gasket, idle air control valve, idle air control valve gasket을 교체한 후 배터리를 다시 연결했을 때 문제 발생.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 피트(GD계) 순정 옵션 HID가 장착되어 있는데 너무 어두움. 헤드라이트 내부에 가끔 결로 발생.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 빗츠(KSP/SCP/NCP90계) - 비순정 퀵 와이퍼 핸디 장착됨 4단계: 1공정 - 빗츠에도 퀵 와이퍼를 장착했습니다.
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다이하츠 미라(L700/710계) | 오일 교환 | 공정1: 지지대로 들어올려 폐유 박스를 아래에 놓고 오일을 빼냅니다 | 공정2: 번호판을 제거하고 필터도 제거합니다 | 공정3: 사용한 오일: 카인즈 경자동차용 오일 5W-30 오일 2.3리터 사용 | 공정4: 드레인 개스킷도 교환 | 공정5: 71,870km
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
'91 포드 시에라 2.0 8V SOHC, 보쉬 L-jetronic 연료분사 시스템 장착. 연비가 높음 - 실제 약 12L/100km(19-20MPG) 대비 정상 10L/100km(23-24MPG) 이어야 함. 이미 인젝터 세척, 컴퓨터 및 하네스 교체, O2 센서 교체, 모든 센서 점검(MAP, CTS 교체) 완료. 연료펌프 및 연료압 점검 미완료.
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재규어 XF(X260) | 머플러 진동음 수리 | 1단계: 약 1개월 전부터 머플러에서 진동음 발생 | 디젤 음도 신경 쓰이는데 머플러 음은 견딜 수 없는 수준 | 2단계: 선배들의 정보에 따르면 머플러 댐퍼가 원인으로 보임 | 3단계: 온라인에서 머플러 댐퍼 교체 | 4단계: ついでに 머플러 행어도 교체 | 5단계: 머플러 행어 교체 작업 중 머플러 본체가 회전하는 것을 발견 | 머플러 결합부 볼트가 부러져서 고정 상태 문제 발생
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 랜서 에볼루션 IV(CN9A) - 4G63 엔진의 강한 좌측 횡G 발생 시 오일이 스트레이너에서 분리되어 오일 에어흡입(오일 스타베이션) 발생. 에보 4세대는 대책이 미흡하며, 현대의 고그립 래디얼 타이어 성능 향상으로 인해 위험도 증가.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 소아라(Z30계) | 워터펌프 교환 | 공정1: 소아라도 교환했다. 이 시기라서 당연한가.
토요타 캠리
2005년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE
2005 Toyota Camry V6 3.0L에서 Bank 1 Sensor 2 (O2 센서)의 위치를 모름. "Downstream"과 같은 용어가 불명확함.
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볼 조인트와 타이로드 엔드의 부츠가 손상됨. 볼 조인트 부츠는 중앙부에서 전체 둘레에 걸쳐 찢어짐. 타이로드 엔드 부츠는 찢어지지 않았으나 하단 시트에서 떨어져 있고 그리스가 약간 들어간 상태. 서스펜션에 유격 없음. 주행 중 풀림 현상 없음. 타이어 편마모 없음. 2006 CR-V 2WD AT.
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스즈키 스위프트 스포츠(ZC31S) | 타이어 구매(2본) | 공정1: 범프 손상 사건 약 1주일 후. 범프가 생긴 우측 전후 타이어를 어쩔 수 없이 교체, 신품 타이어 입고되어 타이어샵 방문. | 공정2: 신품 2본을 좌우 전륜에 장착. 기존 타이어는 후륜으로 이동. 향후 로테이션은 1~2회 좌우 교환으로 진행 예정. 제조년월을 보면 어느 것이 신품인지 한눈에 알 수 있음. | 공정3: 이것은 기존 타이어. 정확히 2년 전 구매, 28,000km 주행. 한동안 후륜에서 사용할 예정. 브랜드는 이번 구매한 타이어와...
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스즈키 스위프트 스포츠(ZC32S) | 해저드 스위치 추가 설치 | 공정1: 기본적으로 사진 촬영이 번거롭기도 했지만, 무튼 날씨가 매우 덥기 때문에 사진은 이 한 장입니다. ZC32S는 해저드가 멀리 있어서 앉은 상태의 포지션에서 누를 수 있는 장소에 스위치를 추가 설치했습니다. 원래 해저드 커넥터의 코너 흰 선을 GND에 떨어뜨리면 해저드가 점등되는 구조입니다. 해저드 스위치 옆은 레카로에 내장된 벤트의 메인 스위치입니다. | 공정2: 시트 교체로 자작 레카로 벤트용 배터리 직결 배선과 메인 스위치, 오디오...
지프 랭글러
JL (2018-현재) · 2.0T 자동
14 Jeep Patriot ECM 수리를 위해 Module Experts에 보냈는데, 5일 후 진행 상황을 확인하려고 연락했을 때 Adam E.가 이메일로 불친절하게 대응하며 결제하지 않았다고 주장함
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스즈키 지무니(JB23W) | 그립 키홀더 가공 | 공정1: 기존 퀵릴리스 부분이 마음에 들지 않아 교체합니다 | 공정2: 기존 부품을 제거합니다 | 공정3: 장착할 퀵릴리스 카라비너 직경에 맞춰 구멍을 확대합니다 | 공정4: 퀵릴리스 한쪽을 박아 넣고 틈새를 플라스틱 수리제로 채워 고정했습니다 | 공정5: 완성입니다 개인적으로는 잘 나왔습니다
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 마크II (X100계) - WORK LS507 19×8.5J/9.5J 휠 장착 시 로우링 작업. 프론트는 휀더와 간섭이 발생하므로 현재 높이에서 타협. 리어는 추가 로우링을 원하지만 스프링 유격을 피하기 위해 현재 높이 유지.
포드 머스탱
2017년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동
Death Wobble(데스 우블)라는 현상에 대해 들었고, 장기적으로 이를 피할 수 있는 개조(Mod) 또는 예방정비 방법이 있는지 경험 있는 정비사들의 의견을 물어보고 싶습니다.
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스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 갭 방지 대책 여러 가지 | 공정1: 어느 날 보니 처져있었음 >< 부끄럽네(-_-;) 이번에는 지난번과 다른 몰딩을 장착함 | 공정2: 아이코보 Closely 몰딩입니다. 형태가 좋네요^^ 이미지는 빌려왔습니다. 감사합니다. | 공정3: 아이코보 Closely 몰딩입니다. 이미지는 빌려왔습니다. 감사합니다.