정비 사례

2016년 10월 1일 폭스바겐 딜러에서 교체한 배터리가 최상의 상태가 아닐 수 있음. 배터리의 색상 점은 '9/16'이고 음극 근처에 '3216' 표기가 있음. 이를 2016-W32(2016년 8월 8-14주)로 해석하면 구매 시점으로부터 약 1-2개월 이전 제조. 배터리의 색상 점이 현재 월보다 약 1개월 앞서는 것으로 보임.

폭스바겐 골프

2009년식 · MK6 (2008-2012) · 1.4 TSI

정기점검

VW Golf VI (2009년식) 디젤 차량에서 시동 전 워밍업이 필요한지 확인 필요. 현재는 시동 전 몇 초간 대기 중인데, 이것이 필수인지 과도한 주의인지 불명확함.

100마력 엔진의 자동차가 300마력 엔진의 자동차보다 같은 속도(100km/h)에서 연비가 더 좋은 이유가 궁금함. 물리적으로는 같은 속도 유지에 같은 에너지가 필요한데, 고출력 엔진이 더 비효율적인가?

je777 said: You're right about the management, but it's also underfunded (numerous sources of that - you can just google nhs funding over time).It's a deliberate Tory policy to make the NHS not function well, then claim it doesn't work, then privatise it. (They've literally written pamphlets about privatising it.)And New New Labour are following suit.Last comment I'll make on it as I don't want to derail this topic, but we have to remember why the NHS existed in the first place- to keep people alive and get them back working. It was never set up as a service for mental health, fertility treat

1993 아쿠라 인테그라 자동변속기 차량에서 상당한 디퍼셜 유격 발생. 한쪽 앞바퀴만 들어올린 상태에서 공중에 떠있는 바퀴를 약 20도 정도 회전할 수 있음. 휠과 악슬 사이의 백래시는 감지되지 않으며 베어링 소음도 없음. 차 밑에서 악슬을 손으로 직접 돌려도 동일한 결과 확인. 유격이 디퍼셜에서 발생하는 것으로 추정됨.

BSFC(연비 성능) 측정 및 이해 - 내연기관(ICE)의 다양한 속성을 측정하여 RPM별 성능과 연비를 파악하려함. BSFC의 수학적 배경, 중요성, 그리고 내연기관의 BSFC 개선 방법에 대한 이해 필요.

혼다 어코드

2002년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

변속기 오일 교환

혼다 시티 2002, 수동변속기. 방향지시등을 켤 때 계기판 전자장치(시계, 혼, 경고등)가 '딸깍' 소리와 함께 꺼졌음. 이후 엔진이 불규칙하게 돌다가 몇 미터 후 꺼짐. 그 이후로 시동이 걸리지 않음. 점화키를 돌리면 '딸깍딸깍' 소리만 나고 아무것도 작동하지 않음.

N42B20 엔진 E46 318Ci 2003년식 180,000km - 오일펌프 체인(글라이드 레일 포함 완전한 세트)을 교체한 후 체인 장력 문제 의심. 빨간 핀으로 조정하는 이완 상태(핀 삽입)와 장력 상태(핀 제거) 사이의 장력 차이가 너무 작은 것으로 보임. 이완 상태에서는 체인에 유격이 있고 명확히 이완되어 있으나, 장력 상태에서도 체인이 충분히 팽팽해지지 않는 것 같음.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

앞 액슬 브레이크 시스템과 서스펜션에서 TÜV 검사 이전부터 문제 있음. TÜV 보고서에서 브레이크 패드 마모 상태와 우측 프론트 로워 컨트롤 암(Querlenker) 및 베어링 상태 지적됨. 휠/휠림 교체 이전부터 앞 액슬 영역에서 미세한 끌리는 음 또는 긁히는 음이 들림. 최근 15인치 오리지널 휠림에서 18인치 알루미늄 휠림으로 교체함.

Kawasaki GPZ750R Ninja 연료탱크 녹슬음 제거 공정1: AZ탱크클리너 제네릭용액을 끓여서 넣고 방치하거나, 볼트를 넣고 흔들기를 반복하여 약 1개월 반이 소요됨. 부패한 휘발유가 타르 상태로 바닥에 고착되어 제거하기 어려웠고, 탱크 외측 가장자리의 녹을 옷장 상자에 담가서 제거함. 35년 된 부품은 매우 완고했음. 탱크에 구멍이 나지 않은 것이 다행이었음.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC32S) | 슈퍼디오 타이어 교환 및 리어 서스펜션 교환 | 공정1: 슈퍼디오의 타이어가 낡아서 전후 모두 교환 | 공정2: 탈거한 타이어는 대만산 그모언더(?) | 공정3: 타이어를 던롭 란스쿠트 D307 90/90-10으로 교환. 밸브도 L형 신품으로 교환 | 공정4: 탈거한 YSS 리어 서스펜션 - 도금 부위에 녹이 슬어있고, 스프링의 청색이 변색됨 | 공정5: 신품 YSS 리어 서스펜션 - 메이커 및 색상을 동일하게 구성 | 공정6: 리어 서스펜션과 타...

미쓰비시 데보네어(2세대) | 지난달 배터리 트러블 출동 | 공정1: 포켓형 엔진스타터는 화재 위험이 있어서 현재는 소유하지 않는 원칙. 차가 4대 있으니 2대가 죽어있어도 2대는 살아있을 것이다. 한 대라도 살아있으면 부스터 케이블로 충분하다. 다만 폐배터리를 이용한 휴대용 배터리를 준비 중. 넘어져서 액이 흘러도 괜찮도록 큰 양동이에 넣으면 된다. 이번엔 배터리가 방전되었다고 생각하고 이것으로 시동을 걸었는데, 확실히 배터...

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바르 레보그(VN) 차검 대응 - 발렌티 테일램프 사이드마커 ON/OFF 스위치 설치. 지역에 따라 사이드마커 점등 상태로는 차검 부적격인 지역이 있어서, 간단하게 켜고 끌 수 있는 스위치를 추가 장착함. 공정1: 사이드마커 점등 상태 차검 불가 지역 대응. 공정2: 리어게이트측 커버류 제거. 공정3: 기존 설치된 윙카 전환 스위치가 중앙에 있으므로 우측으로 이동. 공정4: 2개 스위치를 나란히 장착. 공정5: 배선을 실내까지 연장 배선. 공정6: 실내측 작업 진행 중.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 유노스 로드스터(NA) - 주차 중 충돌로 인한 손상. 전체 도장 후 10년 이상 경과했으나 큰 외장 문제는 없었음. 이번 사고로 도장 크랙 발생, 범퍼 및 펜더 변형.

혼다 어코드

2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-BOX(JF3/4) | 오일 교환(64,775km) | 공정1: 부주의로 전회 교환 후 6,000km 이상 주행했어서 급하게 오일 교환을 했습니다. 사용 오일은 보유하고 있던 혼다 순정 울트라 LEO입니다. | 공정2: 이번 엘리먼트 교환하여 2.2L 사용. 교환 직후 규정량 만땅. | 공정3: 이번 64,775km(2026.7.13) 전회 58,936km(2026.1.11) 전전회 54,109km(2025.7.12)

BMW X1

2020년식 · F48 (2015-2022) · sDrive18i 자동

미분류

2020년형 BMW X1을 구매 예정 중입니다. 딜러에서 이전 소유자가 무사고 차량이라고 했는데, 실제로 무사고 차량인지 확인하고 싶습니다. BMW 정규 딜러에서 구매하는 것입니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-VAN+ 스타일(JJ1/2) 루프에서 약한 빗소리가 드럼 연주처럼 울린다. 방음 및 단열 처리 필요. 공사 과정: 1단계 - 방음재(Amazon 구매품) 시공. 2단계 - 선바이저를 완전히 분리할 수 없어 전부만 남기고 처진 상태로 시공. 3단계 - 방음재 위에 두께 약 10mm의 단열재 시공.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

니산 스카이라인(V37) 드라이빙 글러브 유지보수 - 본가죽 글러브가 손에 잘 맞아서 자주 사용하게 되었으므로 관리 필요

카와사키 GPZ750R 닌자 | 캐브레터 오버홀 | 공정 1: ZRX를 여러 번 다룬 CV 캐브였으므로 묵묵히 청소 작업 수행. 모든 개스킷(조인트 개스킷 포함), 탈거 시 벗겨진 슬로우 제트, 플로트 밸브 필요에 따라 교환. 에어 클리너 박스와 캐브 사이의 인슐레이터가 딱딱해져 부품을 출시했으므로 신품으로 교환. 14073-1224 ×2 덕트,#1,#3 14073-1225 ×2 덕트,#2,#4

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

Subaru WRX S4 (VAG) | Kakimoto 티탄 풍 도장 머플러 | 공정1: 전 차량에서 분리한 부품을 회수 후 세척 완료 | 공정2: 사포 #400→600→800→1000→1200으로 연마 후 피칼로 광택 처리 | 공정3: 머플러 커터의 티탄 색상이 벗겨져서 버너 소성과 도장 중 선택함 (실패 위험 방지로 도장 결정) | 공정4: 미쵸쿠로 프라이머 도포 후 락카 도료의 클리어 블루, 클리어 레드를 혼합하여 도장 | 공정5: 도장 결과는 깔끔하지만 도장한 흔적이 약간 남아 있음

스바루 임프레자

2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 삼바(TT/TV/TW) 삼바밴 엔진오일 교환 공정1: 이전 엔진오일 교환 후 3개월 이상 경과했으므로 엔진오일을 교환했습니다. 작업일: 2026/7/12 총주행거리: 100,160km

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 86(ZN6) | 에어컨 필터 교환 #4 | 공정1: 신구 비교, DENSO DCC7003 어느 정도 큰 먼지는 트랩됨, 악취 없음 | 공정2: 103,721km에서 교환 2년, 41,000km 인터벌

스즈키 카푸치노(EA11R/21R) | 군마 파츠쇼 구매품 장착 | 공정1: 군마 파츠쇼에서 구매한 ZERO1000 에어클리너 RG제 LED H3 바로 장착했습니다♪ | 공정2: 에어클리너는 교환이라 금방… | 공정3: 장착을 용이하게 하기 위해 헤드라이트를 제거… 황변 제거 및 클리닝 | 공정4: 이미 중국산 LED가 장착되어 있지만, 제거 후… 구매한 LED의 리드선 연장, 방수용 실리콘 커버 고정 양면테이프 장착… | 공정5: 일단 점등 확인🔦 | 공정6: 이렇게 보면…

미쓰비시 데보네어(2세대) - 빗물에 젖어 녹슨 공구 복구. 1단계: 경미한 녹 발생, 물기 제거 후 클레 5-56 분사. 냄새가 심함. 유분 제거를 위해 키친 페이퍼 끼워둠. 2단계: 근처 드라이버 스탠드에서 980엔에 구매한 제품 사용. 3단계: 꽤 오랫동안 사용 중. 4단계: 냄새 심함. 5-56 냄새가 남아있음.