정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,349건
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스즈키 지무니(JB23W) | 알루미늄 휠, 타이어 교체 | 공정1: 흰색 휠로 변경하고 싶어 경매에서 낙찰한 중고 알루미늄 휠(검은색)을 DIY로 도장하기로 결정. 400번 내수 사포로 표면 처리. | 공정2: 1개 휠만 도장 하지가 울퉁불퉁하고 지저분해서 페인트 리무버로 도장 제거. | 공정3: 홀츠 프라사프 화이트 → 홀츠 휠페인트 화이트 → 홀츠 클리어 페인트로 도장. 휠 1개당 각 2캔 정도 사용. 휠보다 페인트 비용이 더 많이 드는 건 기분 탓인가.
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다이하츠 하이젯 점보(S500P) | 8년차 정기검사 | 공정1: 다이하츠 정식 대리점에서 8년차 정기검사 실시. 주행거리: 82,120km | 공정2: 점검팩에 포함되어 있어 기본 정기검사 정비비는 지급 완료. | 공정3: 검사 수수료 및 자동차세 등 법정비용 39,190엔 외에 발생한 비용은 발수 와이퍼 추가 비용과 발연통(삼각대) 교환으로 2,626엔이었음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 위시(10계) 콘솔박스 분해 청소 | 공정1: 중고품이라 먼지가 상당히 쌓여있음 | 공정2: 리어박스도 칩이 많음 | 공정3: 옆면도 흐릿함 | 공정4: 나사구멍과 나사 본체도 더러움 | 공정5: 분해하면서 더 많은 오염 발견 | 공정6: 전 오너의 약 20년간 먼지와 핸들 축적 | 공정7: 어느 정도 분해 완료한 상태 | 공정8: 분리한 외판 부품들. 특히 좌측 부품에 오염 축적 심함 | 공정9: 나머지 부품도 모두 분해하여 욕실에서 세척
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cerb4.5lee said: LotusOmega375D said: Funny how people s perceptions change over a relatively short period of time. My recollection of the reaction to these was very different to what I am reading today, which probably explains the low sales figures. Men drove a hard top Exige. Real Men drove an S1 Exige Who s going to buy an S3 Roadster? I even remember seeing one at a Lotus event and everybody seemed to ignore it.I think a lot of us have got to a stage now where if we get to see a vaguely interesting car nowadays we grab it with open arms though. Whereas years back we were spoilt for choi
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
Cold said: On a diesel V8? Unlikely. Turbos are bound to be due for replacement, though...
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E43을 E63으로 교체 검토 중 (실린더 2개 추가)
재규어 XE
X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동
새로운 연료 파이프 설치 후 테스트 드라이브 완료. 브레이크 성능이 불안정함. 정지 거리가 길어서 고속 주행 위험. 유휴 회전수 조정 필요. 기본적인 작동은 가능하지만 여러 항목의 정밀 조정 필요.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 세단(F30) | 좌측 프론트 턴 인디케이터 고장 경고 발생 | 하이플래시(hyper flash) 현상 발생 | LED 윙커 전체 교체 중 발생한 문제
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 비틀 연료탱크 녹슬림 제거 공정1: 하나자키 G 탱크 클리너에 1주일 침지! 희석하여 20리터 투입, 2일마다 각도를 바꿔가며 골고루 불리기 공정2: 씻어낼 때 꽤 검은 침전물이 나왔으나 건조 후에는 상당히 깨끗해짐 공정3: 시공 전
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 수프라(A90형) | RSE 풀티타늄 TypeD 머플러 교환 | 공정1: 티타늄 머플러입니다. 음향도 마음에 들지만 무엇보다 가볍습니다! 분할 구조라서 위치 조정에 꽤 시간이 걸렸습니다.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 미니캡 트럭(U61/62) | 중고차 구매 후 계속되는 원인 불명의 엔진 스톨 증상 | 주행거리 100,739㎞ | 에어클리너 엘리먼트 교환, 스파크플러그 교환 시도했으나 증상 지속 | 스톨 직전에 순간적인 증상 발생
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스마트 쿠페 | Smart450 연료 필터 분해 검사 [NBR 오염 확인] | 공정1: F펌프 고장 원인인 NBR 쿠션에서 용출된 카본블랙이 F필터 내부에서 어떻게 되어 있는가? 막혀 있었는가? 알루미늄 통 상단의 귀를 니퍼로 절단하여 개봉 → 필터 제거 [2026-3/14에 제거한 F필터] | 공정2: 필터 제거 시... 손가락에 검은 파우더가 가득 묻음 | 공정3: 플리츠 내측에 파우더 흔적 없음, 손가락으로 만져도 고운 입자 상태......
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アルファロメオ ジュリア（2代目）｜【備忘録】窓ガラスの種類の見分け方｜工程1：改めて、今回千葉県での豪雨の被害に遭われた方々に対しましては、お見舞いを申し上げます。 これを機に、車載用の脱出ハンマーの導入を検討される方もいらっしゃると思いますが、注意事項としまして、基本的にハンマーでは複層ガラス(合わせガラス、アコースティックガラス)を破ることができません。 最近の車では静粛性向上を目的に、フロントだけでなくサイドガラスにも複層ガラスを取り入れている車種が増えてきました。 いざという時に慌てな…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ カローラレビン（AE100/101）｜導風実験スタート中間報告｜工程1：サイノスのサンルーフにInsta360 X4 という8K撮影に対応した360度アクションカメラを設置。 動画撮影します。｜工程2：コレをどぉ判断すれば良いの？ 低速では下を向いていた毛糸が、まっすぐ後方に流れていたと。 トランクスポイラーは？ ウイングは👍️と。 動画が送られてくるーーーから、後日検証報告します。 っと、言っても何が良いのか、効いているのかも良くワカラナイのですが… でも、楽しめました☺｜工程3：ど…
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 NX 하이브리드(AAZH20계)의 스핀들 그릴로 인해 세차 후 물기를 닦기 어려움
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ダイハツ ムーヴカスタム（LA100/110S）｜洗車備忘録｜工程1：前回は8月3日にある程度しっかりやってるので今回は簡易洗車😅 【menu】 ▪︎活性炭水にて高圧予洗い🚿 ▪︎WEELSHINEにて洗浄→流水🚿 ▪︎EPYON約20倍希釈シャンプー ▪︎純水にてシャワリング🚿 ▪︎純水高圧洗浄🚿→ブロア仕上げ ▪︎シリコン78 ｜工程2：スケールは無さそうな感じ✨ ｜工程3：ルーフも良好👍｜工程4：前回は確かタイヤは🛞何も塗らなかったような…今回はしっかりシリコン78で黒艶にo…
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르쉐 944 (944) | 실린더 내부 압축 강화제 | 공정1: 2년에 1회 정도 시공 (연 1회인 경우도 있음) NC-202를 4기통 실린더 내부에 첨가. 점화플러그를 제거하고 스포이드로 주입 연료펌프 릴레이를 분리하고 플러그 코드도 미연결 상태에서 실린더 내부에 스며들도록 교반 크랭킹 이후 모두 재연결 후 엔진 시동 | 공정2: 엔진 시동 직후 흰 연기 심함 (오늘은 바람이 없네💦) 연기가 정체됨😆 | 공정3: 흰 연기 배출 중 이 연기는 인체에 유해 물질 포함 즉시 멀리 떨어짐💦 | 공정4: 10분간 공회전
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 콜트 랠리 아트 버전R(Z27AG) | 117,744km | 리어 차고조 스프링 교체 | 공정1: 최근 교체한 것 같지만 작업 직후 야후옥션에 마침 나온 제품이 있어서 구입했습니다. 달려본 결과 프론트와 동일한 6kgf 레이트로는 밸런스가 맞지 않아 5kgf로 교체합니다. | 공정2: 지난번에는 생략했지만 리어 토션빔 우측에 장착된 헤드라이트 레벨라이저용 차고센서를 분리합니다. 제 경우 센서와 링키지에 불필요한 힘을 가하고 싶지 않아서 토션...
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 델리카 D:5 (CV계 다이나믹 쉴드 2018/11~) | 18개월 점검 | 공정 1: 납차 후 1년 6개월이 경과했습니다. ODO 22,460km 점검 결과 문제 없음. 운전석 측 맵 램프가 눌러도 잠기지 않고 튀어나옴 (누르는 동안만 점등) 증상 발생으로 점검 요청.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 콜트 랠리 아트 버전 R(Z27AG) | 117,744km 우측 후방 허브 볼트 교환 | 공정1: 상태가 좋지 않은 우측 후방 허브 볼트 교환. 먼저 브레이크 캘리퍼를 제거하기 위해 슬라이드 핀 볼트 2개를 푼다. 슬라이드 핀 헤드는 15mm, 볼트는 13mm이다. | 공정2: 캘리퍼 본체가 분리되면 패드를 누르는 부분이 없어지므로 제거해 두고, 다음으로 캘리퍼 서포트를 제거한다. 사이즈는 T형 토르크스 50번. | 공정3: 브레이크 로터는 대부분 붙어있어서 분리하기 어렵지만, 제거용 M8 볼트 홀이 2개...
볼보 XC60
246 (2017-현재) · B5 AWD
ボルボ XC70（BB）｜ボルボ ディスプレイからのエラーコード読み取り？｜工程1：いつのまにか出てきたシティーセーフティのエラー、よくあるABSセンサーかな？と思ってましたがエラー出てても機能は問題なく使えており車検にも関係がないとのことで放置してました。｜工程2：先日定期的に出るメンテナンスマークを消す際に手順を間違えたが故に、車両メッセージとして表示されているエラーコードを診断機無しで表示させる方法を見つけました。 やり方はまずエンジンをかけてトリップメーターをT2の状態にして、そのままト…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 수프라(A90형) | 나가호리 레이싱 에어클리너, 인테이크 파이프, 차지 파이프 | 공정1: 나가호리 레이싱 3점 세트 장착. 흡기음이 더 잘 들립니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 GR야리스(MXPA10/GXPA10 계열) DSP 조정 프로젝트 - 1단계: 크로스포인트 설정을 여러 번 시도한 결과, 현재로서는 가장 좋은 설정에 도달했습니다. ※완전히 초보자 감각으로만 조정하고 있으므로 이론과 다를 수 있습니다. 2단계: TW의 HPF는 3kHz입니다. 필터는 Linkwitz-Riley이고 슬로프는 24dB입니다. Caro 튜닝업 TW TS-T450의 특성을 참고하여 재생 주파수의 최저 대역이 크게 초과되지 않도록 슬로프를 선택했습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅(해치백)(FL) 전면부에서 이상음 발생. 서스펜션을 분해한 결과 스러스트 베어링 완(완전히 부하를 견디지 못하고 양쪽 모두 갈라짐). 좌측 스프링도 5mm 이상 처짐 발생 및 직립 상태 상실로 기울어짐. 스트럿에서 스프링이 깔끔하게 압축되지 않아 하중이 편중되고 베어링이 씹혀 나간 것으로 보임.