폭스바겐 제타 수리 사례
BU (2018-현재) · TDI 2.0
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 19. 작업
증상
폭스바겐 비틀 연료탱크 녹슬림 제거 공정1: 하나자키 G 탱크 클리너에 1주일 침지! 희석하여 20리터 투입, 2일마다 각도를 바꿔가며 골고루 불리기 공정2: 씻어낼 때 꽤 검은 침전물이 나왔으나 건조 후에는 상당히 깨끗해짐 공정3: 시공 전
처리 내용
폭스바겐 비틀 연료탱크 녹슬림 제거 공정1: 하나자키 G 탱크 클리너에 1주일 침지! 희석하여 20리터 투입, 2일마다 각도를 바꿔가며 골고루 불리기 공정2: 씻어낼 때 꽤 검은 침전물이 나왔으나 건조 후에는 상당히 깨끗해짐 공정3: 시공 후
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗폭스바겐 제타 다른 정비 사례
Is this a transit underneath?
Ed Boon II said: These cheap Chinese brands are for people that want something new and shiny but can't afford anything decent.I wouldn't gouge my eyes out, but I'd rather drive a 5 year old mainstream Ford/Vauxhall/VW than these Chinese white goods.Revolutionary! People having a choice of car purchase, ludicrous.
Is this a transit underneath?
폭스바겐 파사트 바리안트(B6) | 헤드커버 교환 | 공정1: 5만km 이후로 오일 누유가 심해져서 헤드커버를 어셈블리로 교환했습니다. 여러분들도 발생하므로 고질적인 문제라고 생각합니다. 분해·조립 상세는 U-Ki3님과 taka-M님이 게시한 내용을 참고하세요. | 공정2: 36은 크랭크케이스 내의 오일과 블로우바이 가스를 분리하는 PCV 밸브가 헤드커버에 빌트인되어 있습니다.