정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,296건
차량 정보 없음
마스터 실린더(M/C) 블리딩 시 페달을 눌렀다 놨을 때 유체 흐름의 작동 원리 이해 부족. 페달을 누르면 피스톤이 우측으로 이동하여 흡입 포트를 차단하고, 휠 실린더 블리더를 열면 M/C 피스톤 캐비티(스프링이 있는 부분)가 압축되어 블리더를 통해 유체가 배출됨. 블리더를 닫고 페달을 놓으면 피스톤이 좌측으로 복귀하려 하는데, 피스톤 캐비티가 확장하려면 리저버에서 새로운 유체가 공급되어야 하는 메커니즘이 불명확함.
차량 정보 없음
야마하 YBR125 에어클리너 조인트 교체. 부품 도착 후 작업 진행. 조인트 고무가 매우 경직되어 끼우기 어려움. 20년간 사용된 기존 조인트에 균열 발생 및 2차 에어 문제 발생.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
SpeckledJim said: PAUL.S. said: The S1 LM was penned by an outsider working on behalf of the guy who commissioned the batch of 5, so realistically the road S1 has little to do with Gordon or his in house team other than making it a production reality, and cashing in.You can understand why the current owners need to produce these kind of cars but it's not really the ethos in which GMA was founded, it does feel like a bit of a sell out. Going forward it can only be expected that Gordons input gets watered down more and more until the company is a generic supercar company, with no race pedigree
차량 정보 없음
Oh god, what an awful colour combo. Are they serious?Worst looking Veyron ever
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 쿠페(E82) N55 냉각수 리저버 탱크 교환 | 증상: 최근 자주 냉각수를 보충해야 했고, 수검 시 냉각수 누수 지적됨. 방수테이프로 응급 처리했던 상태. 물색 원형 표시 부근, 리저버 탱크 캡과 본체의 연결부에서 누수 발생.
스바루 레거시
2017년식 · 6세대 (2014-2019) · 2.5i
오일 레벨과 품질 확인함 (최근에 다른 곳에서 오일 교환함, 상태 양호). B1 배기측 VVT 오일 제어 솔레노이드를 제거하여 옴 테스트 실시 (정상 범위), 기능 확인 중...
차량 정보 없음
브레이크 블리딩 시 2인 방식(블리드 밸브에 튜브 연결, 한 명이 페달 펌프)을 사용하면 블리드 밸브가 열려있을 때 브레이크 페달을 끝까지 누르면 마스터 실린더 피스톤("shaft")이 의도된 범위를 벗어나 이동하여 씰(seal)이 손상될 수 있다는 우려. 진공 방식만 사용해야 한다는 조언을 받음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이럭스(226계) | 메이커 1개월 점검 | 공정1: AGH 신코토니 점포에서 1개월 점검 완료! 현재 650km 손 세차로 정성스럽게 정비받았습니다. 타이어 공기압을 2.2kgf/cm²로 낮춰주었습니다.
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이 트럭의 우측 프론트 아우터 휠 조인트는 CV 조인트입니다. 이 액슬의 이너 유니버설 조인트와 좌측 아우터 조인트는 일반적인 크로스 타입 유니버설 조인트입니다. 공장 설정처럼 보이며, 임시로 조립한 것이 아닙니다. 프론트 액슬 어셈블리가...
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VAG) | 시트 자동 슬라이드 장치 | 증상: 이전 조정 후 1주일 경과했으나 시트 위치가 계속 밀려남. 밀려나는 양은 이전보다 명확히 감소했으나, 점진적으로 누적되기보다는 어느 날 갑자기 밀려나는 현상 발생. 전압 변동이 원인으로 추정됨.
폭스바겐 폴로
AW (2017-현재) · 1.0 TSI 수동
VW Ameo 하이라인(인도 출시) 또는 Polo/Vento - 4개 타이어(전후)는 알로이 휠이 장착되어 있지만 스페어 휠은 철강 재질입니다. 딜러가 현대, 혼다, 마루티, 토요타 등 모든 차량이 철강 휠 스페어 타이어를 사용한다고 주장합니다. 이것이 사실인가요? 왜 그럴까요?
푸조 3008
E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
L100NYY said: Indeed, less than 2 months mot, £1000 and it looks like this ..??Pop that back in the sea.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
Honda Civic (Hatchback) (FL) | 1개월 점검 및 오일 교환 | 공정 1: 딜러 1개월 점검. 특별한 문제 없음. 1400km 런인 후 오일 교환 시 드레인 볼트를 마그넷 타입으로, 오일 필터도 PIAAZ8-M 마그넷 타입으로 변경하고 싶었으며, 오토백스 회원이므로 량판매 전합성유 5W30으로 총 6340엔에 교환. 폐유를 확인했으나 철분으로 보이는 물질 없음. 규정 거리 및 년수에 따른 교환에 문제가 없었을까?
GMC 시에라
2006년식 · 3세대 (2006-2013) · 5.3 SLE
2006 GMC Sierra 1500에서 타이어 4개가 심하게 마모됨. 텍사스 팬핸들에서 칼스배드 NM으로 이동 중이며 현재 중고 타이어 2개만 구할 수 있음. 같은 사이즈를 찾기 어려운 상태. 앞에 245/75/R17, 뒤에 245/70/R17을 장착할 경우의 영향 및 모든 타이어를 245/75/R17로 교체 후 스페어 타이어만 245/70/R17일 때의 문제점에 대한 문의.
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
배터리는 테스트했을 때 정상이지만 키를 돌려도 전기 반응이 없음. 지난 추수감사절 이후로 장시간 방치된 차량. 장시간 방치 후 차량이 다른 시스템을 셧다운하는지 확인 필요.
스바루 아웃백
6세대 (2019-현재) · 2.5i
Not even with your thanks, hideous.
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스즈키 이그니스(FF21S) | 89,000km 주행 시점 | 연료 첨가제(카본 클리너) 투입 | 원래는 직분사 터보 포레스터 SK5용으로 구매했으나, 2개월 후 차량을 팔게 되어 이그니스에 사용하기로 결정 | 제품 표기는 65리터 연료탱크까지 1병 투입 권장이었으나, 이그니스의 연료탱크 용량이 약 32리터로 훨씬 작다는 점을 고려하다가 결국 급유 시 권장량 1병을 전량 투입함 ("까지"라는 표기 때문에 전량 투입이 맞다고 판단)
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'06 폰티악 G6 우측 후방 브레이크 패드가 메탈-투-메탈 상태. 분해 시 외측 패드는 완전히 마모되었으나 내측 패드(피스톤 인접부)는 거의 마모되지 않음. 피스톤이 고착되어 C-클램프로 밀어 넣기가 매우 어려움. 주차 브레이크 액추에이터는 정상 작동.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 엘리시온(RR) 연료 누수 수리 (사전준비 편) - 공정1: 리어 사이드 가니쉬(일반적으로 스커프 플레이트라고 불림)를 제거합니다. 사진에는 한쪽만 표시되어 있지만 양쪽 모두 제거합니다. 공정2: 프론트 시트를 앞쪽으로 슬라이드시켜 놓습니다. 이유는... 프론트 시트의 시트 레일 후단 커버를 제거해야 하기 때문입니다. 시트가 뒤쪽에 있으면 커버를 제거할 수 없습니다. 공정3: 프론트 시트의 시트 레일 후단 커버를 제거하기 전에 2열/3열 시트의 시트 레일 커버 선단의 fu...
스바루 아웃백
6세대 (2019-현재) · 2.5i
Not even with your thanks, hideous.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
That exhaust is so shiny it is a shame it is hidden under the car!My experience is that RRP do great products and offer excellent service/advice.
차량 정보 없음
As a child of the 1980s, I have a lot of nostalgia for the performance cars of the 1980s/1990s, growing up reading car magazines and dreaming of owning them but in the modern era, I would have to say the 2000s ie the decade from 2000-2009 is where it's at. There was really something for everyone, you benefitted from better technology and more performance, better passive safety and niceties such as air conditioning as standard on most vehicles but a lot of these cars retained an "analogue" feel and weren't ridiculously heavy. And yet at the time, many of them were relatively affordable unlike
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
GreatScott2016 said: Don t get me wrong, I wouldn t have one, but the hate for this one slightly surprises me. It s better looking than 90% of modern SUVs out there imho. Anyway, VED is a killer which ever way you cut it .just dont pay it....
BMW M3
G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD
cerb4.5lee said: I'll always moan about the running costs of the ICE cars I've got because that's just me, but the extra cost of running them is still worth it for me though. I never resent filling up the Lotus or the BMW, but I think filling a daily driver now would get on my tits.